Teame juba, et Ferrari FF on joondatud ratastega suurepärane auto. Aga kas see juhtub valesti paigutatud ratastega?
Just sellele küsimusele tahtis Steve Sutcliffe vastata, kui istus rohkem kui ühes videos "kas see triivib" fantastilise Ferrari FF-i juhtpulkade juures.
Ferrarist rääkides on see tavaliselt küsimus, mida ei teki. Kui see on Ferrari, siis minge kõrvale. Võimsus rehve piinata on midagi, millest tavaliselt puudust ei tule. Probleem on selles, et see pole lihtsalt ükski Ferrari. Tegemist on esimese mudeliga Maranello majast, mis on varustatud nelikveosüsteemiga. Seega on kalduvus olla „akrobaatilisemas” sõidus tõhususe kokkuvõte ja katastroof.
Rehvikaitse Seltsi jaoks ei soovita me seda videot vaadata. Hoiatame kohe alguses, et valukarjed, mida rehvid 651 hj võimsusega 6,3-liitrise V12 mootori piinamise ajal kiirgavad, on hirmuäratavad. Pärast pikka piinamist ja bensiini põletamist annavad sealsed tagarehvid lõpuks järele ja võimaldavad nii ihaldatud triivi. Vaata nüüd:
Tekst: Guilherme Ferreira da Costa