Täpselt kolm aastakümmet tagasi lasti turule NavLab 1, mida kirjeldatakse kui maailma esimest autonoomset sõidukit.
See on paratamatu: kui räägite uuendustest automaailmas, räägite alati autonoomsest sõidust. Kuid soov muuta sõit autonoomseks pole uus.1980. aastate alguses töötas Carnegie Melloni ülikooli (USA) robootikainstituut välja rea autonoomseid ja poolautonoomseid mudeleid, mis olid oma aja kohta üsna arenenud. Tegelikult on sel ajal juba kasutusel olnud süsteemid samad, mis praegu. Aga vähem arenenud muidugi.
TURG: Apple'i auto? See ei ole lihtne...
Esimene mudel - terregator – seda tutvustati 1983. aastal ja see oli väike maastikurobot, mis kasutas inimese sekkumiseta reisimiseks kombinatsiooni laseritest, radarist ja videokaameratest – täna kasutame sama tehnoloogiat, millele on lisatud satelliidi geolokatsioon. See mudel sillutas teed sellele, mida kirjeldatakse kui "esimest 100% autonoomset sõidukit maailmas, mis transpordib inimesi pardal". NavLab 1 , mis ilmuks kolm aastat hiljem.
Nagu näete allolevast videost, nägi NavLab 1 välja rohkem televisiooni uudiste kaubiku kui eraldiseisva sõidukina ja tegelikult polnud see midagi muud kui modifitseeritud Chevrolet kaubik. Sees oli NavLab 1 varustatud paljude arvutite ja liikumisanduritega ning tarkvarapiirangute tõttu sai auto täielikult töökorras alles 1980. aastate lõpus. 100% autonoomses režiimis oli tippkiirus veidi üle 32 km/h, mis on praeguste standardite järgi väga madal, kuid tollal peeti seda õnnestunuks.
http://https://youtu.be/ntIczNQKfjQ
30 aastat hiljem on autonoomne sõit juba reaalsus ja see on autoturul üha enam kohal. Tere tulemast tulevikku…
Pilt: Ralph Brown