Esitleme esimest pilti Volvo uuest universaalist V40. Premium C-segment on muutumas populaarsemaks kui kunagi varem! Ükski bränd ei taha Euroopas ühes enim müüdavas segmendis maad anda, mis hakkab nüüd huvi äratama ka teisel pool Atlandi ookeani. Ma räägin ilmselgelt Ameerika Ühendriikidest.
|
| Foto teaser uuest V40-st |
Selle vaidluse lähtepunkti andis BMW uuenenud Serie 1 saabumisega, siis oli Audi kord katsetel uue A3 pildid välja torgata ning ärge unustage ka Mercedese A-klassi ümberkujundamist, mis ilmub aastal. 2012. Ja nüüd ka Volvo, mis sai uue tõuke C-segmendi ründamiseks läbi Saksa referentside tõsise konkurendi väljatöötamise: uue V40.
|
| Volvo uusim looming on lähtunud heast maitsest |
Kuid rääkides selle uue mudeli – mis eksisteerib kõrvuti praeguse C30-ga – põhjustest, on nii spetsialiseerunud ajakirjandus kui ka ostjad alati aru saanud, et Volvo C30 on toode, mis on täis omadusi, kuid millel on mõned tõsised puudused. . Kupee kuju piirab ligipääsu ja tagaistmete elamiskõlblikkus pole just kõige parem. Rääkimata muudest valdkondadest, need on asjad, kus C30 kaotab konkurentsile palju. Need olid põhjused, mis panid Volvo selle projekti poole liikuma. Pealegi polnud C30 kunagi üheski segmendis eriti mugav. Kui segmendis C võib seda pidada konkurentidega võrreldes autohäbelikuks, siis segmendis B on see omakorda konkurentidega võrreldes selgelt liiga suur, aga ka liiga kallis...
|
| V40 varjatud testimisel |
Selle lünga vastu võitlemiseks töötab Volvo välja uut mudelit, mis põhineb ülistiilsel Volvo V60 platvormil. Kompaktne mudel, mis hakkab turul konkureerima argumentidega, mida seni Volvo C30-l ei olnud. Ma räägin eelkõige ruumist, julgemast käitumisest ja esmaklassilisemast kuvandist. Seda kõike – nagu margile kombeks – ülimaitsekas kerevormingus.
Pildid, mida nüüd teile esitame, on Rootsis testitavast uuest mudelist ja näitavad vähe või mitte midagi. Infot on veel napilt, kuid mitmed veebilehed väidavad, et uus V40 tuleb turule alates 2012. aasta teisest poolest. Mootorite osas viitab kõik sellele, et need peaksid olema sarnased C30 valikus leiduvatele.
Kuid tunnistan, et pärast seda, kui olin nädal aega Volvo V60 D5-ga eraviisiliselt olnud ja iga päev vana Volvo V40-ga sõitnud, ootan seda uut V40 põnevusega.
Kui olete ka üks neist, kes kartis Volvo pärast, kui ta sai teada, et Ford kavatseb müüa Rootsi kaubamärki Hiina omanduses olevale konsortsiumile Geely, siis liituge meiega, sest ka meie oleme. Õigemini, me olime… õnneks on aeg kaotanud igasugused kahtlused Rootsi kaubamärgi tuleviku suhtes. On näha, et margi uued omanikud on selgelt pühendunud Volvo taastamisele ja eelkõige selle väärtuste hoidmisele.
Bränd ei ole oma iseloomu kaotanud ja vastupidi, ta on meile harjumuspärastes valdkondades jätkuvalt “Volvo” ja samas ka senitundmatutes valdkondades rohkem “Volvo”.
Kahjuks ei saa sama öelda Saabi kohta, mida nii helge tulevik ees ei oota.
Tekst: Guilherme Ferreira da Costa