Pärast kolme linnamudeli (elektriline Fiat 500, Honda Jazz hübriid ja diiselmootoriga Peugeot 208) testimist naasis roheline NCAP B-segmenti ning katsetas Mazda2, Ford Puma ja DS 3 Crossbacki.
Kui te ei mäleta, on Green NCAP testid jagatud kolmeks hindamisalaks: õhupuhtuse indeks, energiatõhususe indeks ja kasvuhoonegaaside heitkoguste indeks. Lõpuks antakse hinnatud sõidukile hinnang kuni viis tärni (nagu Euro NCAP-is), mis näitab sõiduki keskkonnamõju.
Praegu vaadeldakse katsetes ainult kasutatavate sõidukite keskkonnamõju. Tulevikus plaanib Green NCAP läbi viia ka Well-to Wheel hindamise, mis hõlmab näiteks sõiduki tootmiseks tekkivaid heitmeid või elektrisõidukite jaoks vajalikku elektriallikat.
Tulemused
Vastupidiselt juba tavapäraseks muutuvale ei ole ükski testitud mudel 100% elektriline (või isegi hübriid), selle asemel esitletakse bensiinimudelit (Mazda2), kerget hübriidmudelit (Ford Puma) ja diiselmootorit (DS). 3 ristselg).
Kolme mudeli hulgast sai parima klassifikatsiooni Mazda Mazda2 , mis varustatud 1,5-liitrise Skyactiv-G-ga saavutas 3,5 tärni. Energiatõhususe valdkonnas sai see hindeks 6,9/10, õhupuhtuse indeksis 5,9/10 ja kasvuhoonegaaside emissioonis 5,6/10.
THE Ford Puma 1,0 EcoBoost mild-hybridiga saavutas kolmes hindamisvaldkonnas 3,0 tärni ja järgmise hinnangu: 6,4/10 energiatõhususe valdkonnas; Õhupuhtuse indeksis 4,8/10 ja kasvuhoonegaaside emissioonis 5,1/10.
Lõpuks, DS 3 Crossback varustatud 1,5 BlueHDi-ga saavutas see kõige tagasihoidlikuma tulemuse, saavutades 2,5 tärni. Kuigi Green NCAP andmetel suutis Gallic mudel testis hästi kontrollida osakeste emissiooni, kahjustasid ammooniumi ja NOx emissioonid lõpptulemust.
Nii saavutas DS 3 Crossback energiatõhususe valdkonnas hinde 5,8/10, õhupuhtuse indeksis 4/10 ja lõpuks kasvuhoonegaaside heitkoguste osas jäi hindeks 3,3/10. .