COP26 kliimakonverentsil ei kirjutanud Portugal alla autode ja kaubaveokite nullheite deklaratsioonile, ühinedes selliste riikidega nagu Prantsusmaa, Saksamaa ja Hispaania või Ameerika Ühendriigid ja Hiina, mis on mõned planeedi peamised autotootjad.
Tuletame meelde, et see deklaratsioon tähistab valitsuste ja tööstuste võetud kohustust lõpetada fossiilkütusel töötavate sõidukite müük aastaks 2035 peamistel turgudel ja 2040. aastaks kogu maailmas.
Teisest küljest võttis Portugal kohustuse keelata ainult fossiilkütustel töötavad sõidukid kuni 2035. aastani, jättes välja hübriidautod, nagu kinnitati mullu 5. novembril põhikliimaseaduses.
Sellest deklaratsioonist jäid välja ka mitmed autokontsernid: nende hulgas hiiglased nagu Volkswagen Group, Toyota, Stellantis, BMW Group või Renault Grupp.
Teisest küljest allkirjastasid Volvo Cars, General Motors, Ford, Jaguar Land Rover või Mercedes-Benz autode ja tarbesõidukite nullheite deklaratsiooni, aga ka mitmed riigid: Ühendkuningriik, Austria, Kanada, Mehhiko, Maroko, riigid. Hollandis, Rootsis või Norras.
Huvitav on see, et vaatamata sellele, et sellised riigid nagu Hispaania või USA ei ole kohustust võtnud, ei takistanud see samade riikide piirkondadele või linnadele allakirjutamist, nagu Kataloonia või New York ja Los Angeles.
Sellele deklaratsioonile on alla kirjutanud ka teised ettevõtted, kes ei ole autotootjad, nagu UBER, Astra Zeneca, Unilever, IKEA ja isegi "meie" EDP.
Glasgow's toimuv ÜRO 26. kliimakonverents toimub kuus aastat pärast Pariisi kokkulepet, mille eesmärgiks oli piirata planeedi globaalse keskmise temperatuuri tõusu 1,5–2 ºC võrreldes tööstuseelse ajaga võrreldes. .
Maanteetranspordisektor on olnud üks enim survestatud heitmeid vähendama, mis väljendub kõigi aegade suurimas muutuses autotööstuses, mis liigub elektrilise mobiilsuse suunas. Maanteetransport põhjustab 15% ülemaailmsetest kasvuhoonegaaside heitkogustest (2018. aasta andmed).