Euroopas seostame Commanderi nime väga nurgelise linnamaasturiga, mille Jeep vanal kontinendil 2006. aastal tutvustas. Hiinas tähistab see nimetust Grand Commander, sellel turul ainulaadne suur linnamaastur.
Kuid nüüd on Commander ka Ladina-Ameerika mudeli sünonüümiks, mida võib vaadelda kui kompassi (jah, see, mis meil siinkandis on...), millel on seitse istet ja kolm istmerida.
Pärast pikka teaserite kampaaniat avalikustati lõpuks Lõuna-Ameerika turule mõeldud uue Commanderi versioon, mille joondus jaguneb Limited ja Overlandi variantide vahel.
Väliselt on sarnasusi “meie” Jeep Compassiga rohkem kui palju, alustades otse esivõrest, mis on omamoodi transversaalne tunnus kõigile Põhja-Ameerika kaubamärgi Stellantis mudelitele.
Esiküljel torkab silma ka rohkem rebenenud ja kõrgemale paigaldatud helendav signatuur. Tagumises osas paistavad silma laiem värav ja horisontaalsed tagatuled – kooskõlas sellega, mida oleme näinud uuel Grand Wagoneeril ja Grand Cherokee L-l.
Ka uue Jeep Grand Cherokee puhul näeme palju visuaalseid elemente, eriti C-piilarit taga, mille esiletõstmiseks on palju parem klaaspind – Compassiga võrreldes on kasvanud nii teljevahe kui ka tagumine vahekaugus.
Jeep ei ole selle Commanderi tehnilisi näitajaid veel avaldanud. Vaadates aga tagaküljel olevat 4×4 märki, teame, et sellel on nelikvedu (või polnud see Jeep) ja kõik ütleb, et sellel on kaks mootorit, üks 2,0-liitrine diisel ja muu bensiin , mis kasutab 1.3 Turbo bensiiniversiooni.
Kuna tootmine toimub Brasiilias Pernambucos, on Jeep juba kinnitanud, et Commanderit eksporditakse teistele Lõuna-Ameerika turgudele.
Mis puudutab Euroopa turgu, siis näitasime selle mudeli spioonifotosid paar kuud tagasi Euroopas testides. Eeldatavasti jõuab uus Jeep Commander “vanale mandrile”, kuigi Euroopa versiooni hakatakse suure tõenäosusega tootma Itaalias Melfis koos Compassiga.