See on välja töötatud varraste ja risttaladega šassii baasil Suzuki Jimmy on olnud edukas off-roadi (ja kaugemalgi) fännide seas ning tekitanud ka küsimuse: kus on vastus maastikule sünonüümilt Jeepilt? Tundub, et väike Jeep on teel.
Renegade on hetkel kõige väiksem müügis olev Jeep, ainult et see on lihtsalt liiga suur (4,24 m pikk) võrreldes tillukese Jimnyga (3,48 m). Lisaks on sellel viis ust ja selle monoplokkkonstruktsioon ei saaks rohkem erineda Jaapani ettepaneku peopesadest ja ahtripeeglitest.
Uus mudel Renegade'i all pole praegu kuulujutt, kuid pärast kaubamärgi Euroopa turundusdirektori Marco Pigozzi Auto Expressile tehtud avaldusi astusime otsustavamalt kindluste valdkonda: "auto saab olema kasutatav nagu päris Jeep, kuid samas on seda praktiline igapäevaselt kasutada.
Mida oodata?
Kuigi meil on võrdlusaluseks Suzuki Jimny, on beebidžiip siiski oluliselt suurem, Pigozzi sõnul on selle pikkus maksimaalselt 4,0 m.
Ärgem unustagem, et väike Jimny vastab Jaapani kei-autode rangetele kriteeriumidele, mis piiravad nende maksimaalseid mõõtmeid (pikkus ja laius) – rahvusvaheline versioon, see, mis meil siinkandis on, ületab need piirid tänu põrkeraudadele, mis on suuremad ja suuremad. rohkem väljendunud rööbastee laiused.
Jeepi ettepaneku jaoks ette nähtud 4,0 m pikkusel on ka põhjus: India. Kuni 4,0 m pikkused sõidukid saavad kasu vähem maksudest, muutes nende ostuhinna palju atraktiivsemaks. Baby-Jeep on Ameerika kaubamärgi jaoks sellel turul edu saavutamiseks ülioluline mudel.
Liituge meie uudiskirjaga
Mis puudutab võimalikku turuletulekukuupäeva, siis Auto Express osutab 2022. aastale, mis on kooskõlas Jeepi enda poolt 2018. aastal välja kuulutatud plaanidega, mis aga ei edenenud uue mudeli konkreetse kuupäevaga.
Arvestades aga seda, et selleks ajaks saavad kõik Põhja-Ameerika margi mudelid elektrifitseeritud versioonid, tähendab see, et elektrifitseeritakse ka beebidžiip. Selle võimaluse kohta piirdus Pigozzi väitega: "Meil on võime vajalik elektrifitseerimine läbi viia", kuid ei täpsustanud, kas see on hübriid, pistikhübriid või 100% elektriline mudel.
Mis platvorm saab olema?
Suur küsimus, mis baby-Jeepist rääkides kerkib, on seotud platvormiga, mida see kasutama hakkab ja selles vallas hüpoteesid puudu ei tule.
Esimene on see, et baby-Jeep kasutab Fiat Panda platvormi "venitatud" versiooni, mida tuntakse lihtsalt kui Mini. Lõppude lõpuks on see võimeline vastu võtma nelikvedu (oluline mudeli maastikuvõimekuse säilitamiseks) - kas me näeme selle baasi veel üht Jeepi arengut?
Teine on see, et see põhineb Renegade platvormi lühendatud versioonil Small Wide 4 × 4. Teatavasti saab seda elektrifitseerida (selle tõestuseks on Renegade PHEV) ja see toetab ka nelikveosüsteeme.
Kuid valikuvõimalusi on rohkem. Kinnitatud on PSA/FCA ühinemine , saab baby-Jeep kasutada isegi CMP platvormi. Seda saab elektrifitseerida (see on mitme 100% elektrilise mudeli alus) ja nelikveo saamiseks piisaks... elektrimootori paigaldamisest tagasillale.
Lõpuks on kõige vähem tõenäoline (kuid mitte ühekordselt kasutatav) hüpotees, et see mudel saab uue platvormi, mida Jeep võib arendada.
Üks on igatahes (peaaegu) kindel: vaatamata oma kompaktsusele ei saa tulevasest beebi-Jeepist Suzuki Jimny otsene rivaal.
Allikas: Auto Express