Selgelt kandilise stiili omanik Suzuki Jimny esitleti täna Pariisi salongis. Stringeritega raami ja reduktoritega nelikveosüsteemiga varustatud Jaapani väikedžiip tõotab rõõmustada ka kõige radikaalsemaid kliente.
Hoolimata robustsest ja utilitaarsest välimusest pakub uus Jimny juba oma interjööris mõningaid moodsaid puudutusi, näiteks värvilist puutetundlikku ekraani sama teabe- ja meelelahutussüsteemiga, mida tunnevad juba Ignise ja Swifti sarja “vennad”.
Võrreldes oma eelkäijaga, mis oli turul olnud umbes 20 aastat, väidab Suzuki, et uus Jimny pärib oma maastikuvõimed, kuid toob kaasa täiustusi konstruktsiooni jäikuse ja maanteede "režiimide" osas, kuna kaubamärk lubab vähem vibratsiooni ja rohkem viimistletud asfaldil sõites. Vedrustuse osas panustab väike džiip jäikadele telgedele, esi- ja tagatelgedele, millel on kolm toetuspunkti.
Liituge meie uudiskirjaga siin
Suzuki Jimny uus, uus mootor
Suzuki Jimnyle toob elu uus 1,5-liitrine 102 hj bensiinimootor. Uue mootoriga on seotud kaks käigukasti, viiekäiguline manuaal või neljakäiguline automaat (jah, neli kiirust loete hästi), mille mark lubab paremat tarbimist ja heitgaase. Mõlemale on ühised kolm nelikveorežiimi: 2H (kõrge 2WD), 4H (kõrge 4WD) ja 4L (madal 4WD).
Seiklushimulisemate jaoks näib uuel Suzuki Jimnyl olevat algusest peale kõik vajalikud koostisosad, et end hästi lahti harutada mis tahes maastikul. Sellel on lühike teljevahe ja suurepärased nurgad maastikul harjutamiseks: vastavalt 37º, 28º ja 49º. , rünnak, ventraalne ja väljumine; lisaks loobumisele “luksustest”, nagu madala profiiliga rehvid ja ülisuured veljed.
Vaadake uut Suzuki Jimnyt selle loomulikus elupaigas