Eile esitletud 2022. aasta riigieelarve on juba äratanud Automóvel Clube de Portugali (ACP) reaktsiooni, mis pole säästnud kriitikat António Costa juhi koostatud dokumendi suhtes.
Peamine kriitika on suunatud kütustelt jätkuvalt laekuvale suurele maksukoormusele. Vaatamata IRS-i vähendamisega paljudele maksumaksjatele võimaldatavale säästule tuletab AKV meelde, et suures osas jaotatakse see just kütusekulude katteks.
AKV hinnangul oleks "Toorainehindade tõusuga, mis on tingitud ka energiakriisist, euro devalveerumisest ja ebakindlusest turgudel, hädavajalik aidata kaasa valitsuse "majanduse täielikule taastumisele". kütusemaksude langemisse sekkuda”.
Selleks tuletab AKV meelde, et valitsus võib tühistada täiendava naftasaaduste maksu (ISP), kompenseerides seega tooraine hinna tõusu. Seda aga ei juhtu ja sel põhjusel süüdistab AKV täitevvõimu "retoorikas varjupaigas ja süü edasiandmises".
Kütusehindade kohta rõhutab AKV, et „vaatamata sellele, et valitsus räägib alati kütustest kui üksikisiku mobiilsuse küsimusest, on tõsiasi, et see hinnatõus kujutab endast auku perede ning väikeste ja keskmise suurusega ettevõtete majanduses. et nad maksavad kõigi kaupade ja teenuste eest paratamatult rohkem.
Ikka puuduvad tapastiimulid
Kriitikat vääris ka ettepanekute puudumine romusõidukite lammutamiseks , seda riigis, kus AKV andmetel "on üks vanimaid parklaid Euroopa Liidus" ja kus "ühistransport jääb pakkumise ja tõhususe poolest oma vastastest palju maha".
Samas kommünikees peab AKV vähese heitega sõidukite ostmise toetamist "enamiku maksumaksjate jaoks steriilseks", meenutades, et paljudel neist puudub "eelarve palju kallimate sõidukite soetamiseks, isegi kui need on keskkonna seisukohast tõhusamad ja autonoomia osas piiratumad.
AKV kritiseerib ka ISV ja IUC tõstmist ning diiselsõidukite täiendava IUC säilitamist, väites, et "Valitsus näeb eratransporti riigi ühistranspordi kaardiga võrreldes privileegi, mitte olulise transpordivahendina".
Lõpetuseks ja kokkuvõttes leiab AKV, et "kasu IRS-ist on järjekordne kaotatud võimalus ja 2022. aasta ei ole kindlasti maksumaksjate jaoks taastumise aasta", ning rõhutab ka, et "autosektor, nagu tavaliselt, on üks suurimaid makse tulud riigile”.