Pärast esimest osa, kus õppisime seda seest ja väljast tundma ning kuidas linnadžunglis oli, saime selles testi teises osas lõpuks uue Land Rover Defender oma looduslikku elupaika, tsivilisatsioonist kaugel.
Seetõttu läksime teist tüüpi “džunglisse”, off-road paradiisi, Quinta do Conde, et uuesti leiutatud maastikulegendi proovile panna.
Kas teil õnnestus ületada kõik meie seatud väljakutsed? Jälgige selles seikluses Guilherme'i ja uut Defenderit:
Land Rover Defender 110 P400 S
P400, bensiin, on oma valiku tippmootor. Hinnad algavad 94 610 eurost, kuid meie üksus lisas üle 13 tuhande euro lisatasusid, mida levitab:
- VÄLISPANORAAM (7351 eurot).
- Gondwana kivi (värv); läikiv viimistlus; 20-tollised 5 kodaraga "Style 5095" rattad; Läikiv tumehall kontrastse teemandiga treitud viimistlusega; Tavaliste 20” mõõtmetega varuratas; Lamellrehvid; Katus kerevärvi; Panoraamne lükandkatus; Must välimine pakett; Privaatsusprillid; LED esituled; Eesmised udutuled.
- SISEMINE PANORAAM (802 €).
- Terasest nahast ja tugevast kootud tekstiilist tammetõruistmed Lunar-sisustusega; Osaliselt elektrilised soojendusega esiistmed 12 reguleerimisega; Kokkuklapitavad tagaistmed; Eesmise keskkonsooli jahutuskamber 40:20:40 soojendusega koos keskmise käetoega; Light Oyster Morzine katusevooder; Risttala helehalli pulbervärviga Harjatud viimistlusega.
- MUUD VÕIMALUSED (4859 eurot).
- Täiustatud maastikuvõimaluste pakett; Mugavuse ja mugavuse pakett; ClearSight sisemine tahavaatepeegel; Võtmeta juurdepääs; Secure Tracker Pro.
Tehnilised kirjeldused
| Land Rover Defender 110 P400 S | |
|---|---|
| sisepõlemismootor | |
| positsioon | Ees, pikisuunaline |
| Arhitektuur | 6 silindrit reas |
| Levitamine | 2 ac/24 klappi |
| Toit | Vigastus Otse, turbo, kompressor, vahejahuti |
| Mahutavus | 2996 cm3 |
| võimsus | 400 hj 5500 p/min juures |
| Binaarne | 550 Nm vahemikus 2500-5000 p/min |
| Veojõud | neljal rattal |
| Käigukast | 8-käiguline automaatkäigukast (pöördemomendi muundur) |
| Šassii | |
| Vedrustus | FR: sõltumatud – topeltkolmnurgad; TR: sõltumatu – integraalne link |
| pidurid | FR: ventileeritavad kettad; TR: Ventilatsiooniga kettad |
| Suund | elektriline abi |
| Rooli pöörete arv | 2.7 |
| pöörde läbimõõt | 12,84 m |
| Mõõtmed ja võimalused | |
| Comp. x Laius x Alt. | 4758 mm (5018 mm koos varurattaga) x 1996 mm x 1967 mm |
| Teljevaheline pikkus | 3022 mm |
| kohvri mahutavus | 857-1946 l |
| lao maht | 90 l |
| Rattad | FR: 255/50 R20; TR: 255/50 R20 |
| Kaal | 2361 kg |
| Maastikunurgad | Rünnak: 38.; Väljumine: 40º; Ventral: 28 |
| fordi läbipääs | 900 mm |
| Eraldised ja tarbimine | |
| Maksimaalne kiirus | 191 km/h |
| 0-100 km/h | 6.1 s |
| segatarbimine | 11,4 l/100 km |
| CO2 heitkogused | 259 g/km |
Kas te pole veel selle testi esimest osa näinud?