Euroopa Komisjon osutab 2020. aasta keskmisele CO2-heitele vaid 95 g/km. Alates 2021. aastast muutub see eesmärk seaduseks ning ehitajatele, kes seda ei täida, on ette nähtud suured trahvid. Arvestades seda stsenaariumi, FCA , mille keskmine CO2 emissioon oli 2018. aastal 123 g/km, leidis probleemile “loova” lahenduse.
Financial Timesi andmetel maksab FCA Teslale sadu miljoneid eurosid, et Ameerika kaubamärgi Euroopas müüdavad mudelid tema autoparki arvestataks. Eesmärk? Vähendage Euroopas müüdavate autode keskmisi heitgaase ja vältige nii miljardite eurode suurusi trahve, mida Euroopa Komisjon võib määrata.
Tänu sellele lepingule kompenseerib FCA oma mudelite CO2 heitkoguseid, mis on kasvanud tänu bensiinimootorite ja ka linnamaasturite (Jeep) müügi kasvule.
Arvestades oma sõidukipargi heitkoguste arvutamiseks Tesla trammid, vähendab FCA seega tootjana keskmist heitkogust. Pealkirjaga "Open Pool" on see esimene kord, kui seda strateegiat kasutatakse Euroopas, olles põhimõtteliselt süsinikdioksiidi ühikute ostmine.
FCA pole uus
Lisaks "Open Pooli" lubamisele näevad Euroopa määrused ette, et samasse rühma kuuluvad kaubamärgid võivad heitkoguseid rühmitada. See võimaldab näiteks Volkswageni kontsernil kompenseerida Lamborghini ja Bugatti kõrgeid heitgaase Volkswageni kompaktautode ja nende elektrimudelite vähendatud heitgaasidega.
Liituge meie uudiskirjaga siin
Julia Poliscanova, transpordi ja keskkonna vanemdirektorEuroopa jaoks on see esimene kord, kui täiesti eraldiseisvad tootjad on oma heitkogused äriliselt tasuva vastavusstrateegiana ühendanud.
Kui Euroopas on see esimene kord, kui süsinikdioksiidi ühikute ostmiseks valitakse avatud bassein, ei saa sama öelda globaalsel tasandil. Ka süsinikdioksiidi ühikute ostmise tava pole FCA-le võõras. USA-s ei ole FCA süsinikdioksiidi krediiti ostnud mitte ainult Teslalt, vaid ka Toyotalt ja Hondalt.
FCA teadaanneFCA on pühendunud kõigi meie toodete heitkoguste vähendamisele... "Open Pool" pakub paindlikkust müüa tooteid, mida meie kliendid on nõus ostma, saavutades samal ajal eesmärgid kõige odavama lähenemisviisiga.
Mis puutub Teslasse, siis Ameerika kaubamärk on harjunud ka süsinikdioksiidi krediiti müüma. Reutersi andmetel Elon Muski kaubamärk on viimase kolme aasta jooksul teeninud USA-s süsinikdioksiidi ühikute müügi kaudu umbes miljard eurot.
Allikad: Reuters, Automotive News Europe, Financial Times.