Praegune põlvkond BMW X5 (G05) ilmus 2018. aastal, nii et me hakkame jõudma sellesse ideaalsesse ajavahemikku modelli kaubandusliku karjääri tüüpilise keskklassi versiooniuuenduse jaoks. Seda näeme eranditult riiklikult nendel spioonifotodel, mis talvistel katsetel X5 M-i kinni püüdsid.
Vastupidiselt tavapärasele ei tundu see katseprototüüp maskeeritud, ei tuvasta sellel X5 M-l praegusega võrreldes mingeid väliseid muutusi, välja arvatud esituled ning esi- ja tagumiste põrkeraudade värv, mis erinevad teistest. kere osast.
Siiski on oodata, et X5 paljastab mõningaid väliseid erinevusi, kui on aeg seda maailmale näidata, nimelt kaitseraudade ja optika osas. Üldreeglina (on erandid) ei tee BMW nendes värskendustes olulisi väliseid muudatusi – BMW viitab sellele kui Life Cycle Impulse või LCI.
Niisiis, nagu ka mõne nädala eest „näbatud” BMW 3. seeria puhul, peaks ka selle testi X5 M põhjus peituma selle interjööris, millest meil on aimugi.
Kõik viitab uuendatud X5-le, mis sisaldab kumera ekraani (tõhusalt kahte ekraani), nagu nägime BMW iX-is – lahendus, mis peaks järk-järgult tungima paljude teiste Baieri kaubamärgi mudelite sisemusse.
Ülejäänud osas on vähe või üldse mitte teada, milliseid uudiseid võib uuendatud X5 – millele peaks kohe järgnema tehniliselt identne X6 – tuua, kui sellega 2022. aastal kohtume.
