Pärast Tucson FCV-d, esimest vesinikkütuseelemendi mudelit, mida Lõuna-Korea kaubamärk turustab, kuigi vaid mõnel turul, avalikustas Hyundai äsja USA-s Las Vegases toimuval CES-il ametlikult selle nullmaasturi järglase. Uus mudel nimega Hyundai Nexo peaks müügile jõudma veel sel aastal, väljakuulutatud sõiduulatus on 595 kilomeetrit – ja heitgaaside langust pole!
Veelgi enam, seoses selle uue mudeliga, mis on osa Hyundai kavandatud tooterünnakust, mis näeb ette 18 uue keskkonnasõbraliku mudeli turule toomist 2025. aastaks, on oluline rõhutada tõsiasja, et see mitte ainult ei taga keskkonnasäästlikumat liikuvust, vaid ka rida tehnoloogilisi lahendusi, mida eelkäijas ei olnud.
Mitme esmaesitlusega Hyundai Nexo
Tehnoloogia ja sõiduabi osas on uuenduste hulgas näiteks uus pimeala hoiatussüsteem, mis kasutab lisaks sensoritele ka väliskaameraid. Viimane vastutab piltide jäädvustamise eest, mis seejärel projitseeritakse keskkonsooli asetatud ekraanile.
Varustusse kuulub ka absoluutne uudsus Lane Following Assist ehk süsteem, mille eesmärk on tootja sõnul autonoomselt ja automaatselt tagada, et Nexus püsiks alati sellele järgneva sõidutee keskel. See samaaegselt teise uudsusega Highway Driving Assist kasutab navigatsioonisüsteemi andureid ja andmeid, et automaatselt reguleerida sõiduki kiirust, olenevalt sellest, millist teed mööda see liigub.
Samuti teeb selles uues kütuseelemendiga linnamaasturis oma debüüdi kaugparkimisabi Remote Smart Parking Assist – süsteem, mis võimaldab juhil parkida või auto parklast eemaldada. Midagi, mille kohta Hyundai kahjuks ja vähemalt praegu palju selgitusi ei anna, vaid kinnitab, et Hyundai Nexo juhid "saavad parkida täiesti enesekindlalt ja täpselt".
Uus arhitektuur, uus jõusüsteem… ja 600 km autonoomiat
Tehnilises mõttes on Hyundai Nexo ehitatud uue arhitektuuri järgi, kergem ja paremat elamiskõlblikkust tagav kui eelkäijas. Lisaks täiustatud vesinikkütuseelemendi- ja akusüsteemile, samuti kergemale ja kompaktsemale propellerile.
Tänu sellele uuele jõusüsteemile kuulutab Hyundai Nexo maksimaalseks võimsuseks 163 hj ja 394 Nm pöördemomenti, mis võimaldab kiirendada 0-100 km/h 9,5 sekundiga ehk vähem kui kolme sekundiga kui Tucson FCV. Kuna uus mudel tagab ka autonoomia 169-kilomeetrise suurenemise, võrreldes eelkäijaga, hakkab see ühe vesinikupaagiga kokku kuulutama 595 kilomeetrit.