Uus BMW M4 võistlus ta on äsja saabunud, kuid — just õige ja õige — peaks ta oma peamiste rivaalide Audi RS 5 ja Mercedes-AMG C 63 S vastu astuma peaaegu kohustuslikus tõmbesõidus (stardikatses).
Uus M4 Competition on varustatud kuuesilindrilise kahe turboga 510 hj, sama võimsusega kui mudelil C 63 S, mis on saadud palju suuremast (4,0 l) ja häälekamast kahe turboga V8-st. RS 5 seevastu on teistega võrreldes 60 hj (kokku 450 hj) defitsiit, vaatamata sellele, et kahe turboga V6 on sama 3,0 l töömahuga kui M4-l.
RS 5 on aga ainuke nelikveoga, mis võib anda esmase käivitamise eelise. Tavaliselt on neil kõigil automaatkäigukastid, kaheksakäiguline BMW-l ja Audil ning üheksakäiguline Mercedes-AMG-l.
Throttle House'i kanali poolt läbiviidav drag race ei tee mitte ainult seisatud stardikatset, vaid käivitatud stardikatset (et neid tasandada, ilma et veorataste arv või Launch Control tulemusi segaks).
Kuidas läks uuel BMW M4 võistlusel selles esimeses vastasseisus tavapäraste rivaalidega?
"Külmkäivituse" kohta. Esmaspäevast reedeni toimub Razão Automóvelis "külmkäivitus" kell 8.30. Samal ajal, kui jood kohvi või kogud julgust päeva alustada, ole kursis huvitavate faktide, ajalooliste faktide ja asjakohaste videotega automaailmast. Kõik vähem kui 200 sõnaga.