Fiat 500-l on 1800 uut elementi, kuid see on truu linna DNA-le ja originaalsele disainile. See sai uue tehnoloogilise paketi, samuti muudetud ja uuendatud mootoreid, et vähendada tarbimist ja heitkoguseid.
4. juulil 1957 sai alguse lugu, mis hakkab saama 60-aastaseks. Lugu “väikesest suurest autost”, mida müüdi enam kui 3,8 miljonit ühikut, mis teeb sellest tõelise sõjajärgse Itaalia ja Euroopa tööstuse ja kultuuri ikooni.2007. aastal otsustas Fiat taaselustada legendaarse 500 selle linnaelaniku uueks kehastuseks ja nüüd, 2015. aastal saab Fiat 500 täieliku uuenduse eesmärgiga hoida end linnaelanike pakkumise laine harjal. Euroopa turg. Fiat 500 renoveerimine puudutas peamiselt disaini, salongi, tehnoloogilist sisu ja mootorite valikut.
Uus Fiat 500, mis on saadaval sedaan- ja kabrioversioonidena, säilitab samad mõõtmed kui mudelil, mida see välja vahetab, kuid pakub head uudistepaketti: „Uus 500 sisaldab umbes 1800 uut elementi, mis kõik on loodud originaalsuse suurendamiseks ja samal ajal anda mudelile veelgi rafineeritum stiil. Esituled on uued, LED-päevatuledega, tagatuled, värvid, armatuurlaud, rool, materjalid: seega olulised uuendused, kuid truud eksimatule 500 stiilile.
EI OLE JÄTAMA: Hääletage oma lemmikmudeli poolt, et saada 2016. aasta Essilori aasta auto trofee publiku valiku auhind
Esi- ja tagaosade disain on muutunud, kuid need ei kahjusta Fiat 500 eksimatut signatuuri. Ka salongi on põhjalikult uuendatud: „Alustades armatuurlaua disainist, mis võib nüüd integreerida uuendusliku Uconnect teabe- ja meelelahutussüsteemi koos 5-tollise puuteekraaniga Lounge versioonis, mis tagab suurepärase nähtavuse ja sobib harmooniliselt hoolikalt ja ergonoomiliselt läbi uuritud komplekti,“ selgitab Fiat. Kliendi maitse järgi standardimise võimalused on jätkuvalt Fiat 500 üks alustalasid, mis saab ka uued sõiduabivahendid ning aktiivsed ja passiivsed turvasüsteemid.
VAATA KA: Aasta Auto 2016 Trophy kandidaatide nimekiri
Et rõhutada oma majanduslinna iseloomu, on Fiat varustanud selle mitmesugusega tõhusamad mootorid, mis reklaamivad väiksemat tarbimist ja väiksemaid heitgaase. 5- või 6-käigulise mehaanilise käigukastiga või Dualogic robotkäigukastiga ühendatud mootorite valikus on 1,2 69 hj, kahesilindriline 85 või 105 hj ja 1,2 69 hj. hp EasyPower (vedelgaas/bensiin). Teise hetkega täieneb uue 500 valik kahe mootoriga: 1,2 69 hj ökokonfiguratsioonis ja 1,3 16v Multijet II turbodiisel 95 hj.
Nendel valimistel osales Fiat 69 hj 1,2 Lounge’i versioonis, mille keskmine kütusekulu on 4,9 l/100 km ja mis võistleb ka aasta linna klassis, kus vastamisi on Hyundai i20, Honda Jazz, Mazda2, Nissan Pulsar, Opel. Karl ja Skoda Fabia.
Tekst: Essilori aasta auto auhind / Crystal Steering Wheel Wheel Trophy
Pildid: Diogo Teixeira / Ledger Automobile