Ferrari tegevjuht Sergio Marchionne rääkis Itaalia kaubamärgi V12 mootorite tulevikust. Võite olla kindel, jääte suureks ja atmosfääriliseks!
Kõrgete pöörete ja erutavalt kõlavate mootorite päevad näivad olevat lõppemas. Süüdistada heitkoguste norme, poliitilist korrektsust või "usku" binaarsüsteemi.
Kui mõõtmete vähendamine ja ülelaadimine aitasid kaasa keerukamate ja veelgi meeldivamate bensiinimootorite põlvkonna loomisele, siis teisest küljest on suured atmosfäärimootorid, millel on palju silindreid ja sobivat võimsust, ohustatud liik.
Ferrari lubab vastu hakata. Kuigi selle V8 on juba ülelaadimisele alistunud, on Sergio Marchionne'i sõnul atmosfääri V12 mootorid puutumatud. Vabaõhuga V12 jääb Ferrarile alati südameasjaks.
Sergio Marchionne'i hiljutised avaldused tagavad selle:
"Me pakume alati V12. Meie mootoriprogrammi direktor ütles mulle, et V12-le turbo panemine oleks täiesti "hull", nii et vastus on eitav. See on vabalthingav ja hübriidsüsteemiga.
Uue 812 Superfasti V12 on võimeline vastama kehtivale EU6B standardile, mis kehtib veel neli aastat. EU6C on suurem väljakutse ja 2021. aastal, kui jõustuvad ULEV-i õigusaktid (ülimadala heitgaasidega sõidukid), tuleb V12-d elektrifitseerida.
SEOTUD: Sergio Marchionne. California pole päris Ferrari
Marchionne juhtis aga kiiresti tähelepanu, et jõuülekande osaline elektrifitseerimine ei aita ainult heitkoguseid vähendada. Nagu nägime Ferrari LaFerrari puhul, suurendab hübriidsüsteem jõudlust.„Hübriidide ja elektriseadmete kasutamine sellistes autodes ei ole traditsiooniline, mis enamikul inimestel oleks. […] Püüame tõesti oma sooritust ringrajal parandada.
Ferrari lahkumine FCA (Fiat Chrysler Automobiles) struktuurist andis samuti teatud tegevusruumi. Aastas vähem kui 10 000 autot tootvat Ferrarit peetakse väiketootjaks ja sellisena ei kehti tema suhtes ranged heitgaaside regulatsioonid, mis teisi tootjaid puudutavad. Väikesed ehitajad peavad oma keskkonnaeesmärkide üle ELiga otse läbirääkimisi.
Sõltumata sellest, mida tulevik toob, võime üsna kindlalt väita, et Itaalia V12-d karjuvad ka järgmise kümnendi jooksul. Ja maailm muutub selle jaoks paremaks.