USA-s California osariigis Laguna Seca mitte vähem sümboolsel ringrajal on juba toimumas üks Porsche fännide jaoks sümboolsemaid sündmusi, Rennsport Reunion. See on kuuendat korda toimuv üritus, mis toob kokku kõik, mis on Porsche võistlus – teisisõnu on tõesti palju näha…
Justkui ei piisanud aastakümnete ja aastakümnete pikkuste Porsche võidusõiduautode neelamisest kõige erinevamatel aladel, märgib tänavust väljaannet ootamatult ilmunud uus ja ka väga eksklusiivne Porsche mudel.
See on austusavaldus Porsche 935/78-le, paremini tuntud kui "Moby Dick", mis on taasloodud meie päevade jaoks ja mida nimetatakse lihtsalt Porsche 935 …ja vaadake seda… Samuti lihtsalt hingemattev.
Dr Frank-Steffen Walliser, mootorispordi ja GT Carsi asepresidentSee suurejooneline auto on Porsche Motorsporti sünnipäevakingitus fännidele üle kogu maailma. Kuna see auto ei ole homologeeritud, ei pidanud insenerid ja disainerid järgima tavalisi reegleid ja seega oli neil selle arendamisel vabadus.
Miks Moby Dick?
Moby Dicki hüüdnimi, mis on otsene vihje suurele valgele vaalalisele homonüümses romaanis, tuleneb selle piklikust kujust (takistusjõu vähendamiseks), massiivsetest kattekihtidest ja valgest põhivärvist. 935/78 "Moby Dick" oli Porsche 935 kolmas ja viimane ametlik edasiarendus, mille eesmärk oli vaid üks: võita Le Mans. Seda pole kunagi tehtud, kuid 1979. aastal tõusis poodiumi kõrgeimale kohale mitteametlik Porsche 935, mille arendas Kremer Racing.
911 GT2 RS on aluseks
Nagu 911-l põhinev esialgne võistlus “Moby Dick”, põhineb ka see meelelahutus Porsche 911-l, antud juhul neist võimsaimal, GT2 RS-il. Ja nagu varemgi, on 911 suurendatud ja pikendatud, eriti tagumine maht, mis õigustab kogupikkust 4,87 m (+ 32 cm) ja laiust 2,03 m (+ 15 cm).
Mehaaniliselt säilitab Porsche 935 GT2 RS-i "tulejõu" ehk sama kahe turboga flat-six 3,8 l ja 700 hj võimsusega, mis edastatakse tagaratastele tuntud seitsmekäigulise PDK kaudu. .
Rajal peaks aga jõudlus olema mõne astme võrra suurem – 1380 kg on tänu süsinikkiuddieedile ligikaudu 100 kg madalam kui GT2 RS; terasest pidurid on pärit otse võistlustelt ja sisaldavad kuue kolviga alumiiniumist pidurisaduleid; ja muidugi ainulaadne aerodünaamika.
Esile tõstetakse tohutu tagatiib, mille laius on 1,90 m ja sügavus 40 cm – Porsche aga ei maini survejõu väärtusi…
minevik uuesti vaadatud
Kui 935/78 "Moby Dick" on selle uue Porsche 935 otsene viide, siis Saksa kaubamärk "puistas" oma uue masina üle viidetega teistele ajaloolistele võistlusmasinatele.
Ka mudelilt 935/78 aerodünaamilised rattad; mudelil 919 Hybrid põlevad LED-tuled sabatiiva otstel; peeglid on praeguse 911 RSR omad; ja paljastatud titaanist väljalasketorud on inspireeritud 1968. aasta 908 omadest.
Interjöör pole viidetemerest pääsenud: lamineeritud puidust käigukangi nupp on viide Porsche 917-le, 909 Bergspyderile ja uusimale Carrera GT-le. Mudelil 911 GT3 R (MY 2019) saad süsiniku rooliratta ja selle taha värvilise digitaalse armatuurlaua. Lisaks saab Porsche 935 varustada kliimaseadmega, aga ka istmega veel ühele reisijale.
Ainult 77 ühikut
Nagu arvata võis, saab Porsche 935 olema midagi väga eksklusiivset. Porsche defineerib seda võidusõiduautona, kuid sellega ei ole lubatud osaleda ühelgi võistlusel, samuti pole lubatud sõita avalikel teedel.
Toodetakse ainult 77 ühikut baashinnaga 701 948 eurot (ilma maksudeta).
Telli meie Youtube'i kanal.