Pärast seda, kui saime 2016. aastal tuntuks prototüübina, sai kabriolettversioon T-Roc see on isegi reaalsuseks saanud ja seda esitletakse Frankfurdi autonäitusel. Vastupidiselt sellele, mis juhtub teiste T-Rocidega, ei toodeta kabrioletti Palmelas, vaid saab selle asemel pitseri “Made in Germany”.
Eesmärgiga Beetle Cabriolet ja Golf Cabriolet välja vahetada samal ajal turule toodud T-Roc Cabriolet liitub nišituruga, mille uusim esindaja Range Rover Evoque Convertible on end hiljuti ümber kujundanud. ajal ainsa Saksa kaubamärgi kabrioletina lähitulevikus.
Rohkem kui lihtne "lõika ja õmble"
Vastupidiselt sellele, mida võite arvata, ei eemaldanud Volkswagen T-Roci kabrioleti loomiseks lihtsalt T-Roci katust ega pakkunud sellele lõuendist kapoti. Tõhusalt, A-piilarist kuni tagumiseni on see nagu uus auto.
Esiteks kadusid tagauksed. Huvitaval kombel suurendas Volkswagen ka T-Roc Cabrioleti teljevahet 37 mm võrra, mis kajastub üldises paremas pikkuses 34 mm võrra. Sellele mõõtmete kasvule tuleb lisada uus tagumine disain ja mitmed konstruktsiooni tugevdused, mis on loodud väändejäikuse tagamiseks – Volkswageni sõnul peaks T-Roc Cabriolet olema võrdne viie tärniga EuroNCAP testides, mis on saadud katuseversiooniga kõvasti.
Liituge meie uudiskirjaga
Mis puutub selle T-Roc Cabrioleti suurimasse tõmbenumbrisse, kapotisse, siis see sai päranduseks Golf Cabrioleti mehhanismiga sarnase mehhanismi, mis "peitub" oma pagasiruumi kohal olevasse lahtrisse. Avamissüsteem on elektriline ja protsess võtab vaid üheksa sekundit ning seda saab läbi viia kiirusel kuni 30 km/h.
Tehnoloogia tõusuteel
Veel üks Volkswageni panus T-Roc Cabrioletile tehti tehnoloogilisel tasemel, võimaldades varustada Saksa linnamaasturi kabriolettversiooni uue põlvkonna Volkswageni teabe- ja meelelahutussüsteemiga, mis võimaldab sellel alati võrgus olla (tänu integreeritud eSIM-ile kaart).
T-Roc Cabriolet võib loota ka "Digital Cockpit" ja selle 11,7-tollise ekraaniga. Interjöörist rääkides, kabriolettversiooni loomine viis pagasiruumi mahutavuse vähenemiseni 161 liitrit, nüüd pakkudes ainult 284 l.
Kaks mootorit, mõlemad bensiiniga
Saadaval vaid kahe varustustasemega (Style ja R-Line), T-Roc Cabrioletil on ainult kaks bensiinimootorit. Üks neist on 1,0 TSI 115 hj versioonis ja varustatud kuuekäigulise manuaalkäigukastiga. Teine on 1,5 TSI 150 hj versioonis ja seda mootorit saab kombineerida seitsmekäigulise DSG-käigukastiga.
Frankfurdi autonäitusel esitletav T-Roc Cabriolet pakub ainult esiveolisi versioone ja müügiga alustatakse järgmise aasta alguses ning esimesed ühikud tarnitakse eeldatavasti 2020. aasta kevadel. Hinnad veel teada.