Volvo, Rootsi kaubamärk, mille asutasid insener Gustav Larson ja majandusteadlane Assar Gabrielsson, tõi 1981. aastal turule oma ajaloo ühe olulisema mudeli: Volvo 240 Turbo.
Algselt pere salongina turule toodud 240 Turbo oli sportlikest pretensioonidest kaugel. Sellegipoolest saavutas jõulise B21ET mootoriga (2,1-liitrine ja 155 hj) varustatud versioon 0–100 km/h vaid 9 sekundiga ja saavutas 200 km/h kiiruse kergelt. Kaubiku versioonis (või kui eelistate universaali) oli Volvo 240 Turbo sel ajal lihtsalt kiireim kaubik.
Neile, kellel polnud sportlikke pretensioone, pole paha...
Bränd – mille nimi pärineb ladinakeelsest sõnast “ma jooksen” või analoogia põhjal “ma sõidan” – demonstreeris kogu 1980. aastate jooksul, et lisaks oma aja kõige turvalisemate ja vastupidavamate autode ehitamisele on see võimeline ehitama ka kõige turvalisemaid autosid. kiire ja isegi lõbus sõita. Sellegipoolest ei läinud kaua aega, kui bränd hakkas konkurentidele uute silmadega vaatama.
areneda võistlema
Selleks, et omada konkurentsivõimelist ja A-rühma reeglitele vastavat autot, kujundas Rootsi kaubamärk Volvo 240 Turbo Evolutioni. 240 Turbo terav versioon, mis on varustatud suurema turboga, täiustatud ECU, sepistatud kolbide, ühendusvarraste ja väntvõlliga ning sisselaskevee sissepritsesüsteemiga.
Liituge meie uudiskirjaga
Heakskiidu saamiseks pidi bränd müüma 5000 ühikut Turbo mudelit ja 500 ühikut Turbo Evolution mudelit. Pole varem öeldud kui tehtud.
1984. aastal võitis Volvo 240 Turbo kaks võistlust: ETC võistlus Belgias ja DTM võidusõit Saksamaal Norisringil. Järgmisel aastal suurendas Volvo oma võistlusosakonda ja palkas kaks meeskonda ametlike tiimidena tegutsema — tulemused ei oodanud...
1985. aastal võitis ta ETC (Euroopa) ja DTM (Saksamaa) meistrivõistlused, samuti riiklikud turismimeistrivõistlused Soomes, Uus-Meremaal ja… Portugalis!
Oma võistlusversioonis oli Volvo 240 Turbo tõeline "lendav telliskivi". Disaini osas „telliskivi“ – 1980ndaid iseloomustasid Volvo „ruudud“ – ja jõudluse osas „lendavad“ – need olid alati 300 hj, auväärne näitaja.
Võistlusversiooni 300 hj võimsuse saavutamiseks varustas Volvo ka 240 Turbo mootorit alumiiniumpeaga, spetsiifilise Boschi sissepritsesüsteemi ja uue, 1,5-baarilist rõhku suutva Garretti turboga. Maksimaalne kiirus? 260 km/h.
Lisaks mootoris tehtud muudatustele tehti võistlusversiooni kergemaks. Eemaldatavad keredetailid (uksed jms) kasutasid seeriaautodest õhemat metalli ja tagasild oli 6 kg kergem. Pidurid on nüüd ventileeritavad kettad nelja kolviga lõugadega. Paigaldati ka kiirtankimissüsteem, mis suudab 120 l kütust valada vaid 20 sekundiga.
Pole paha tellise kohta.