639 hj Mercedes-AMG GT 63 S neljaukseline on “lihtsalt” üks tänapäeva võimsamaid Mercedes-AMG-sid. Siiski tundub, et on kliente, kelle jaoks 639 hj “teab vähe” ja just nende jaoks on Brabus 800.
Kuulus Saksa tuuningufirma võttis originaalse 4-ukselise Mercedes-AMG GT 63 S ja alustas selle turbode vahetamisega. Pärast seda läks ta ECU-sse ja rakendas seal osa oma maagiast.
Tagamaks, et Brabus 800 igas olukorras kuuldavaks teeb, pakkus Saksa tootja sellele eritellimusel valmistatud roostevabast terasest väljalaskesüsteemi koos aktiivsete klappide ja titaanist/süsiniku väljalaskeavadega.
Kõigi nende teisenduste lõpus on M178 (see on 4-ukselise Mercedes-AMG GT 63 S mudeli V8 nimi) kasvas selle võimsus algselt 639 hj ja 900 Nm palju väljendusrikkamaks 800 hj ja 1000 Nm.
Nüüd, kui juhi parema jala all on nii palju jõudu, saavutab Brabus 800 0–100 km/h vaid 2,9 sekundiga (0,3 s vähem kui standardversioon), samas kui tippkiirus jäi elektrooniliselt piiratud 315 km/h juurde.
Mis veel muutunud on?
Kui mehaanilises mõttes pole muutused kaugeltki diskreetsed, ei saa seda öelda esteetilise peatüki muutuste kohta.
Liituge meie uudiskirjaga
Sellegipoolest tuleks lisaks paljudele Brabuse logodele esile tõsta ka erinevate süsinikkiust komponentide, nagu esipõll, õhuvõtuavad, kasutuselevõttu.
Lõpuks, aidates kaasa Brabus 800 ainulaadsele välimusele, leiame ka 21-tollised (või 22-tollised) veljed, mis näivad olevat mähitud Pirelli, Continentali või Yokohama rehvidesse 275/35 (ees) ja 335/25 (taga).