Pärast kolme järjestikust WRC konstruktorite meistritiitlit aastatel 1995, 1996 ja 1997 jagas Subaru oma saavutusi oma fännidega nii hästi kui oskas, kujundades domineeriva Impreza ülima versiooni, Subaru Impreza 22B STi.
Impreza 22B STi, mis esitleti 1998. aastal ja langes kokku Jaapani tootja 40. sünnipäevaga, näis olevat tehtud iga Impreza fänni unistustest ja soovidest.
Seda toodeti 424 eksemplari – 400 Jaapanis, 16 Ühendkuningriigis, viis Austraalias ja veel kolm prototüüpi – ning see teeb sellest ühe kõigi aegade eksklusiivseima Impreza.
Nagu võite ette kujutada, ei tule Impreza 22B müüki iga päev, seega tõstame esile selle seadme, mida praegu Ühendkuningriigis müüb 4 Star Classics. Piiratud ühikute arv võib aidata õigustada ka küsitud hinda: 99 995 naela, mis vastab peaaegu 116 500 eurot.
Liituge meie uudiskirjaga
Mis tegi Impreza 22B STi eriliseks?
Kui Impreza WRX ja WRX STi olid juba päris erilised masinad, siis 22B STi viis kõik uuele tasemele – võimsam, suurem mootor suurema pöördemomendiga (ja kuuldavasti on see võimsam kui ametlikul 280 hj), laiem ja laiem šassii täiustati.
Impreza kupeekerest tuletatud oli see lihaselisem: kapott oli unikaalne, poritiivad samuti – Subaru Impreza 22B STi oli 80 mm laiem ja rattad kasvasid 16-tolliselt 17-tollisele – kaitserauad olid inspireeritud nendest. kasutas Impreza WRC ja sai isegi reguleeritava tagatiiva.
Neljasilindriline bokser kasvas 2,0 liitrilt (EJ20) 2,2 liitrini (EJ22), võimsus langes 280 hj ja pöördemoment 363 Nm. Viiekäiguline manuaalkäigukast, kusjuures sidur oli kahekettaline.
Vedrustus pärines Bilsteinilt, pidurisüsteemi täiustati STi esemetega, pidurisadulad värviti punaseks. Tagasihoidliku (tänase) 1270 kg kaaluga Impreza 22B STi käivitas 100 km/h vaid 5,3 sekundiga ja saavutas maksimaalseks kiiruseks 248 km/h.
#196/400
Müüdav agregaat on Jaapanisse mõeldud 400 originaalist 196. Läbisõit vaid 40 tuhat kilomeetrit ja seest torkab silma Nardi rool ja nahkkattega ümbriskäepide, punase õmblusega; või A-piilari turbo manomeeter ja õli temperatuur.. Kapoti all on 4 Stars Classicsil kirjas, et kõik näeb välja nagu originaal, välja arvatud Zero Sportsi radiaatori kilp.
Seade registreeriti 1998. aasta juulis ja kaasas on kogu Jaapanis tehtud hooldusajalugu, samuti originaaljuhendid.
Kahtlemata ainulaadne või sellele lähedane sündmus Imprezade kõige erilisema soetamiseks. Aga kas Subaru Impreza 22B STi on väärt ligi 116 500 eurot?
