Viimastel aastatel võisid linnamaasturid kaubikutelt müüki varastada, kuid kaubamärgid ei paista valmis sellest formaadist loobuma ja tänu sellele on meil jätkuvalt "sportlikud" kaubikud nagu Audi S4 Avant, BMW M340i Touring ja Volvo V60 T8 .
Huvitav on see, et igaüks võtab kasutusele erineva mehaaniku, paljastades nii vastavate kaubamärkide nägemuse sellest, milline peaks olema sportlikum kaubik.
Nende erinevate mehhaaniliste lahendustega silmitsi seistes jääb iga bensiinipea pähe küsimus: milline on kiireim? Selle väljaselgitamiseks kasutasid meie Carwowi kolleegid nende kahtluste lahendamiseks kõige sagedamini kasutatavat meetodit, st nad asetasid need vastamisi drag race’is.
konkurendid
Kuna kolme kaubiku ainsad ühised elemendid on kere kuju ning nelikveosüsteemide ja kaheksakäiguliste automaatkäigukastide kasutamine, on aeg teile nende numbrid teada anda.
Liituge meie uudiskirjaga
Alates Audi S4 Avantist, mis on ainuke diiselmootoriga, kasutab see 3,0 V6 TDI-d, mis on seotud kerge hübriid-48 V süsteemiga ning pakub 347 hj ja 700 Nm. Need arvud tagavad, et S4 Avanti 1825 kg võib jõuda kuni 100 km/h 4,9 sekundiga ja kuni 250 km/h tippkiiruseni.
1745 kg kaaluval BMW M340i xDrive Touringil (see on tema täisnimi) on turboülelaaduriga kuuesilindriline reasturbo 3,0-liitrise bensiiniga, mis suudab toota 374 hj ja 500 Nm, mis võimaldab saavutada 100 km/h vaid 4, 5s ja tippkiiruseks 250 km/h.
Lõpuks esitleb Volvo V60 T8 end pistikühendusega hübriidmehaanikuga, mis ühendab 2,0-liitrise neljasilindrilise bensiiniturbo elektrimootoriga, mille maksimaalne kombineeritud võimsus on 392 hj ja pöördemoment 640 Nm.
Rivaalidest raskem (skaala järgi 1990 kg) saavutab V60 T8 100 km/h 4,9 sekundiga, kuid nagu kõigi Volvode puhul, on selle tippkiirus piiratud 180 km/h.
Kas pärast tutvustusi saabub Rootsi kaubiku suurim jõud, et võita oma sakslastest rivaale? Või läheb suurem kaal lõpuks "arvele vastu"? Et saaksite teada, jätame teile video siia: