Kaks aastat pärast Chironi tootmise alustamist esitleb Bugatti oma ainsa mudeli, Bugatti Chiron Sporti, ekstreemsemat versiooni, mida iseloomustab uus dünaamiline pakett ja muudetud vedrustus, lisaks see, et see on 10% tugevam kui standardlahendus.
Bugatti Chiron Sportil on ka uus dünaamiline pöördemomendi vektorsüsteem, mis vastutab jõu jaotamise eest individuaalselt igale rattale ja mis tootja garantii kohaselt "parandab märkimisväärselt juhitavust" kurvides ja kõigis sõidurežiimides.
Bugatti Chiron Sport tulemasin
Lõpuks ja võib-olla kõige olulisem aspekt selle „kõvama Chironi” juures: kaalulangus 18 kg tavamudeliga võrreldes tänu veelgi intensiivsemale süsinikkiu kasutamisele ratastes ja vahejahuti kattes, aga ka uutes klaasipuhastites — Bugatti sõnul valmistas ta need esimesena sellest materjalist.
Ka “salenemisele” aitab kaasa õhem tagaakna klaas, aga ka kergem tagumine deflektor.
Nardos vähem 5 sekundit kui tavalisel Chironil
Tänu kõigile neile täiustustele kuulutab Bugatti selle Bugatti Chiron Sporti puhul veelgi paremaid sooritusi kui tavaversioonil, tagades, et mudel suudab Nardo ringraja läbida vähem kui viie sekundiga kui selle baasversioon.
Hind? Ligi kolm miljonit…
Bugatti Chiron Sport, mis Genfis esitles end välisvärvina ebaharilikus Itaalia punases, on ligikaudne hind umbes kolm miljonit eurot , väärtus, mis peaks tootja sõnul muutma selle mudeli suure tõenäosusega "kõige kallimaks Genfis välja pandud seeriaautoks".
Süsinikkiust klaasipuhasti. Grammi kohta ekstraheerige rohkem jõudlust.
Tellige meie YouTube'i kanal , ja jälgige uudiseid ja 2018. aasta Genfi autonäituse parimaid videoid.