Oranžis nurgas, koos Kaal 1440 kg , meil on McLaren 570S, Briti kaubamärgi juurdepääsumudel – sellegipoolest austavad selle spetsifikatsioonid. Kaheistmeline kupee, mille mootor on tagumises keskasendis, on varustatud a 3,8 kahe turboga V8, mis suudab toota 570 hj kiirusel 7400 p/min ja 600 Nm vahemikus 5000–6500 p/min.
Ülekanne tagaratastele viiakse läbi seitsmekäigulise topeltsiduriga käigukasti. Tulemused on iga superauto väärilised: 3,2 s kuni 100 km/h ja 328 km/h tippkiirus.
Punases nurgas, peaaegu 1000 kg rohkem ( 2433 kg) olete rivaalidest kõige ebatõenäolisemad. Jeep Grand Cherokee Trackhawk on peresuurune maastur, kuid see on ka massilise rehvide hävitamise relv. Mootor on sama, mis varustab vennad Hellcat – Challenger ja Charger – ehk teisisõnu kõikvõimsad. Ülelaadimisega V8, 6,2 liitrit, 717 hobujõudu kiirusel 6000 p/min ja äikest 868 Nm kiirusel 4000 p/min.
Esimest korda selle mootoriga varustatud sõidukil toimub käigukast neljal rattal läbi automaatse kaheksakäigulise käigukasti. Numbrid on hirmutavad ja jõudlusnäitajad pole vähemad: 3,7 s kuni 100 km/h saavutamiseni ja suudab saavutada maksimaalselt 290 km/h… pidage meeles, peaaegu 2,5-tonnises maasturis.
Vaatamata sellele, et see on rivaalidest kõige ebatõenäolisem, õigustab dragrassa kiirendusväärtuste sarnasust... ja naudinguga näha peaaegu 2,5-tonnist maasturit nii õilsa päritoluga sportautoga kaasas.
Kui nelikvedu annab Grand Cherokee Trackhawkile edumaa, siis 570S on tunduvalt kergem. Test jagunes kaheks osaks, kus McLaren 570S võttis väljakutse vastu käivituskontrolliga ja ilma – ja tulemused on hämmastavad.
Need on ajad, milles me elame… Kiirendustestides võitlevad maasturid ja 100% elektrilised salongid, mis alandavad kõike vahemikus 0–400 m. Vaadake filmi Hennessey Performance'i Youtube'i kanali loal.