Üks nädala ebatavalisemaid lugusid jõuab meieni Ameerika Ühendriikidest Floridast, mille avastas portaal The Drive. Jeep Wrangler Rubiconi V6 mootori pöörded tõusid üle 50 000 p/min ja plahvatas, odomeetril oli läbisõit alla 16 000 kilomeetri.
3,6-liitrine V6 Pentastari plokk on Jeepi oma tootevalikus üks enim kasutatud ja selle punane joon on umbes 6600 p/min. Kuid selles loos peaosaline Wrangler Rubiconi omanik on sundinud selle tasemeni, kus see kuuesilindriline mehaanik pole kunagi varem jõudnud.
Vaatamata sellele, et see Wrangler näeb väljast täiesti uus välja, on selle mootor täielikult hävinud. pärast valesti pukseerimist.
Kuidas see kõik juhtus?
Selle maastikuauto omanik tahtis sellega puhkusele kaasa võtta ja vedas seda oma matkaautoga. Siiani on kõik hästi või polnud see "Onu Sami" maal suhteliselt levinud tava, mida tuntakse tasapinnalise pukseerimisena.
Aga tuleb välja, et see Wrangler pukseeriti sisselülitatud käikudega — 4-Madal asend — teadupärast konstrueeritud nii, et “aeglaselt ja aeglaselt” ületatakse kõige raskemad maastikutakistused.
Selle Wrangleri vastu võtnud töökoja vastutav isik Toby Tuten väitis The Drive’iga rääkides, et ta ei tegelenud mitte ainult käigukastidega, vaid ka esimese käiguga – see tähendab, et mootor käis ka ringi. Pange tähele, et Jeep soovitab 4-Low-i ajal mitte ületada 40 km/h (aga alguses kindlasti mitte).
Kiired arvutused, kui matkaauto pukseeris seda maanteel umbes 88 km/h (50 miili tunnis), võisid Wrangleri rattad sundida mootori pöörlema kiirusel üle 54 000 p/min! See on enam kui kaheksa korda suurem mootori piirmäärast.
kahju avaldab muljet
Tehtud kahju on muljetavaldav ja mitte midagi, mida näete iga päev (või kunagi!). Kuuest kolvist kaks läbisid mootoriploki, ülekandekorpus plahvatas ning sidur ja hooratas tulistati läbi käigukasti.
Toby Tuteni sõnul ulatub remont 25 000 euroni ja seda enne tööjõu lisamist. Ja kuna see kahju ei kuulu Jeepi tehasegarantii alla, siis suure tõenäosusega nõuab kindlustusselts selle Wrangleri kahjutuks.