Möödunud on kolm päeva sellest, kui firma Evergreen Marine Ever Given on tohutu konteinerlaev – 400 m pikk, 59 m lai ja kandevõimega 200 000 tonni – kaotas võimsuse ja suuna, mille ületas ja kukkus vastu ühte kaldast. Suessi kanali kaudu, blokeerides tee kõikidele teistele laevadele.
Egiptuses asuv Suessi kanal on üks peamisi merekaubandusteid maailmas, mis ühendab Euroopat (Vahemere kaudu) Aasiaga (Punane meri), võimaldades seda läbivatel laevadel säästa 7000 km reisi (alternatiiv). on kogu Aafrika mandril ringi sõita). Ever Giveni läbipääsu blokeerimine võtab seega tõsised majanduslikud mõõtmed, mis olid juba tingitud pandeemia põhjustatud häiretest.
Business Insideri andmetel põhjustab Suessi kanali blokeeritud läbipääsu tõttu kauba kohaletoimetamise viibimine maailmamajandusele 400 miljonit dollarit (ca 340 miljonit eurot) kahju… tunnis. Hinnanguliselt läbib Suessi päevas 9,7 miljardi dollari (umbes 8,22 miljardi euro) väärtuses kaupa, mis vastab 93 laeva läbimisele päevas.
Kuidas see mõjutab autotööstust ja kütusehindu?
Juba praegu on ligi 300 laeva, mille läbipääsu on blokeerinud Ever Given. Neist vähemalt 10 transpordivad Lähis-Idast 13 miljoni barreli nafta ekvivalenti (mis vastab kolmandikule maailma igapäevasest vajadusest). Mõju naftahinnale on juba tunda, kuid mitte nii palju, kui loodeti – pandeemiast tingitud majanduskasvu aeglustumine on barreli hinna madalal hoidnud.
Kuid viimased ennustused Ever Giveni vabastamiseks ja Suessi kanali pääse avamiseks ei ole paljulubavad. Võib kuluda mitu päeva või nädalat, enne kui see võimalik on.
Eeldatavalt mõjutab see ka autotootmist, kuna komponentide tarnimine Euroopa tehastesse katkeb – need kaubalaevad pole muud kui hõljuvad laod, mis on autotööstuse juhitavate "õigeaegsete" tarnete jaoks üliolulised. Kui blokaad pikeneb, on oodata häireid sõidukite tootmises ja tarnimises.
Autotööstus elas juba üle ärevast perioodist mitte ainult pandeemia tagajärgede, vaid ka pooljuhtide puudumise tõttu (neid ei toodeta piisavalt ja Euroopa on tohutult sõltuv Aasia tarnijatest), mis on viinud ajutiste peatusteni. tootmises paljudes Euroopa tehastes.
Allikad: Business Insider, Independent.