Sant’Agata Bolognese kaubamärgi tehniline direktor loobus turboülelaadurite kasutuselevõtu võimalusest, Lamborghini leitud lahendusest, isegi kui viis aidata saavutada eesmärke heitkoguste osas. see toimub läbi tuntud V10 ja V12 bensiiniplokkide hübridiseerimise.
Maurizio Reggiani, Lamborghini tehniline direktorSuurimad probleemid on seotud akude mahu ja kaaluga. Jah, need on vaiksed Lamborghinid, kuid ainult seni, kuni juht gaasipedaali tugevamalt vajutab. Vaikus kestab vaid paar sekundit, kuni sündmuskohale siseneb sisepõlemismootor.
Lamborghini à la Porsche?
Kuigi elektrikomponendi kohta pole veel midagi teada, võib Lamborghini valik tulevaste Aventadori ja Huracáni varustamiseks Top Geari sõnul läbida Porschega sarnase süsteemi, mida kasutatakse Panamera Turbo S E- Hybridis. ja see lisab 4,0-liitrisele kahe turboga V8-le 550 hj 136 hj elektrimootori, mis tagab 680 hj maksimaalse kombineeritud võimsuse.
Sama harjutuse tegemine praeguse Aventadori ja Huracániga võib kokku tuua vastavalt 872 hj võimsust ja 768 Nm pöördemomenti ning 738 hj ja 638 Nm. aga ka 300 kg lisand kaalule . Ja muidugi umbes 50 kilomeetrit 100% elektrirežiimil.
Elektriline? Tehnoloogia pole veel küps
Mis puudutab võimalust näha teedel 100% elektrilist Lamborghinit, siis Itaalia kaubamärgi tegevjuht Stefano Domenicalli paljastab, et alles 2026. aastaks võiks selline hüpotees teoks saada.JÄLGIGE MEID YOUTUBE'is Tellige meie kanal
"Ma ei usu, et 100% elektrilise Lamborghini kujundamiseks vajalik tehnoloogia on enne 2026. aastat piisavalt arenenud," ütleb raevunud pullibrändi vägilane. Lisades, et "hübriidid on täpselt järgmine samm selle reaalsuse poole".
Kütuseelement on samuti hüpotees
Veelgi enam, Domenicalli tunnistab ka Top Gearile tehtud avaldustes, et ettevõte ei tööta juba mitte ainult tahkisakude tehnoloogia kallal, mida nähakse järgmise sammuna pärast liitiumioonakude maksimaalset arengut, vaid ka alternatiivsed hüpoteesid, näiteks vedel vesinik.
Kuigi rääkides tulevikust 15 või 20 aasta pärast, oletab Lamborghini tegevjuht, et soovib alustada juba praegu, et köita tulevast klientide põlvkonda.
Stefano Domenicalli, Lamborghini tegevjuhtMa tahan rääkida teismelistega, ma tahan näha maailma läbi nende silmade, rääkida nende keelt ja nende kultuur peab tingimata meie äris peegelduma.