LaFerrari harjub ikka veel avalike teedega ja on neid, kes ei raiska aega kaubamärgi tuleviku kaardistamisele selle vapustava disainiuuringuga: Ferrari F80.
Itaalia disaineri Adriano Raeli autor Ferrari F80 on Ferrari LaFerrari tulevase järeltulija tõlgendus, mis on lokkava hobubrändi viimane superauto.
SEOTUD: Ferrari 250 GTO müüdi 28,5 miljoni euroga
Selle keerulised vormid on sama dramaatilised kui kaunid, kui see poleks Itaalia looming. Kortsjooned võimaldavad ette näha äärmuseni viidud aerodünaamilisi indekseid. Värskelt Kunstikeskuse Disainikõrgkooli lõpetanu jaoks vastab mehaanika valik kere vormidele, kuna unistamine ei maksa.
Adriano jaoks annaks LaFerrari praegune V12 teed 900-hobujõulise kahe turboga V8-le, mis on seotud KERS-süsteemiga ja millel on 300 hobujõudu, mis on peaaegu kaks korda suurem kui LaFerrari praegune 163 hobujõudu.
Mootorivalik on ilmselge, kuna uus California T kasutab juba uut ploki V8 twin turbot 3,9l, võimsusega 552 hobujõudu ja lähiajal tundub, et 458 Italy saab ka turbo teenused.
Teisisõnu, praktikas oleks Ferrari F80 1200 hobujõuline superauto, soovitud 800 kg kaalu jaoks, mis viiks Ferrari F80 rekordilise võimsuse ja kaalu suhteni 0,666 kg/hj, mis on enam kui piisav. spekulatiivne jõudlus 2,2 sekundiga 0–100 km/h ja muljetavaldav tippkiirus 498,9 km/h.
VAATA KA: Bloodhound SSC: mida on vaja, et ületada 1609 km/h?
Kui puristide jaoks peaks Ferrari F80 jõuallikaks olema atmosfääriseade, siis tuleb meeles pidada, et metsiku F40 jõuallikaks oli kahe turboplokk ja see ei valmistanud pettumust Ferrari kõige ägedamas tiffosis. Ja mida arvate Ferrari F80-st? Jäta meile oma arvamus meie sotsiaalvõrgustikes.
