See ei ole esimene kord, kui me räägime Wankeli mootori tulevikust – teemast, mis on siin Razão Automóvelis palju ära teeninud.
Selle aasta alguses avaldasime, et Wankel sünnib uuesti elektrisõiduki sõiduulatuse pikendajana. Seejärel registreeris Mazda patendi ja see vääris artiklit, mis selgitab kõike, mis peaks juhtuma, aimates seda, mida me juba ootasime. Nüüd Mazda ametlikult kinnitatud tagasitulek.
Félix Wankeli looming leiab nüüd Mazdas uue elu ühe rootorina, mis ei ole veovõlliga ühendatud ja on horisontaalasendis, erinevalt traditsioonilisest vertikaalasendist masinates, mille liikumine sõltub Wankelist.
Miks Wankel?
Nagu olime juba edasi liikunud, tuleneb Wankeli valik, mida testiti eelmisel Mazda2-l põhineval prototüübil, vibratsioonivaba ja kompaktne suurus: ühe rootori mootor võtab sama ruumi kui kingakarp – paigaldatud välisseadmetega, nagu külmutusseade, ei mahu rohkem kui kaks kingakarpi.Mis saab selle mootori funktsioon olema?
See Wankeli mootor paigaldatakse ühte versiooni 100% elektriline tulevikumudel et Mazda tuleb turule 2020. aastal, mis kinnitab meie ennustusi (okei, me lihtsalt unustasime kuupäeva). See toimib autonoomia laiendusena, kõrvaldades nendest ettepanekutest põhjustatud ärevuse, kuna kardetakse, et selle kasutajad peavad olema "jalu". Mida inglased nimetavad vahemiku ärevuseks.
Mazda teatab ka Wankeli ühilduvusest veeldatud naftagaasiga ja hädaolukorras võib see olla isegi elektrigeneraator.
Sellegipoolest usub Mazda, et selle mootori sekkumine pole tegelikult vajalik. Jaapani tootja usub, et asjaolu, et autojuhid ei läbi tööle sõites keskmiselt rohkem kui 60 km päevas, muudab selle mootori kasutamise väga harvaks.
Kas soovite teada kõiki üksikasju Wankeli mootori tuleviku kohta? Selles artiklis on vastus.