eCall on üleeuroopaline hädaabikõnede süsteem, mis on juba praegu paljudes erinevate tootjate autodes olemas.
Tõsise avarii korral, mille tulemuseks on turvapatjade aktiveerumine, käivitab see süsteem, mille paigaldamine muutub kohustuslikuks kõikidele uutele Euroopa Liidus müüdavatele autodele alates 31. märtsist 2018, automaatselt häirekõne mõnele riiklikule hädaabile. keskused (112). Selleks kasutades sõiduki külge kinnitatud nutitelefoni pakutavat võrguühendust või süsteemi endasse paigaldatud SIM-kaarti.
Sellega seoses edastab süsteem päästeteenistustele mitte ainult juhtunu, vaid ka sõiduki asukoha, numbrimärgi, õnnetuse aja, sõitjate arvu ja isegi suuna, kuhu auto sõitis.
Kui juht või osa sõitjatest on teadlikud, saab hädaabikõne süsteemi käivitada ka käsitsi, vajutades sõitjateruumis spetsiaalset nuppu.
eCall kui viis hädaolukordadele reageerimise kiirendamiseks
Euroopa Parlamendis 2015. aasta aprillis heaks kiidetud automaatse hädaabikõne süsteemi eesmärk, mis ei tohiks tekitada autojuhtidele lisakulusid, on Euroopa Komisjoni sõnul kiirendada hädaabitoiminguid linnapiirkondades ligikaudu 40% ja ligikaudu 50% võrra. % kui neist välja. Samal ajal peaks tehnoloogia aitama vähendada liiklusõnnetustes hukkunute arvu umbes 4% ja raskete vigastuste korral umbes 6%.Autojuhtide isikuandmete kaitsmise viisina on autodesse paigaldatud eCall-süsteemil takistatud sõidukiga igapäevaselt tehtud sõitude jälgimine, salvestamine või salvestamine.
Rasked sõidukid peaksid olema järgmine samm
Pärast kergsõidukitesse paigaldamist ja täielikku levitamist kavatseb Euroopa Komisjon laiendada selle elektroonilise hädaolukordadele reageerimise süsteemi kohaldamist ka rasketele sõidukitele, reisijaid või lasti vedavatele sõidukitele.