Pärast paljusid teasereid näitas Dacia lõpuks Joggerit, krossoverit, mis mahutab kuni seitse istekohta ja mille eesmärk on koondada parimad kolmest kategooriast: kaubiku pikkus, inimeste kanduri ruumikus ja maasturi välimus.
Jogger on Renault Grupi Rumeenia kaubamärgistrateegia neljas võtmemudel Sandero, Dusteri ja Springi järel, Dacia esimene 100% elektriline mudel.
Kuid nüüd on "järgmine mees" tõesti see Jogger, mudel, mis soovib meeldida kõige arvukamatele ja seiklushimulistele peredele ning mis tahab silma paista oma vaba ruumi, jõulise imago ja mitmekülgsuse poolest.
Reisisime Pariisi (Prantsusmaa) äärelinna ja tutvusime temaga vahetult enne tema esimest avalikku esinemist, mis toimus 2021. aasta Müncheni autonäitusel – ühel ajakirjanikele mõeldud üritusel.
Istusime selle sees, hindasime selle pakutavat ruumi teises ja kolmandas istmereas ning tutvusime mõningate Rumeenia kaubamärgi disainerite kasutatud “nippidega”. Ja me näitame teile kõike Reason Automobile'i YouTube'i kanali viimases videos:
Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance'i CMF-B platvormile ehk samale Dacia Sanderole ehitatud Dacia Jogger on 4,55 m pikk, mis teeb sellest praeguse Dacia valiku suurima mudeli.
Ja see peegeldab väga positiivselt sõitjateruumi, kus on ruumi “anda ja müüa”, olgu keskmistel või kahel tagaistmel, mida saab eemaldada vaid mõne sekundiga (näitame videos, kuidas ).
Seitsme istmega asendis on Dacia Joggeri pagasiruumi mahutavus 160 liitrit, kahe istmerea puhul tõuseb see näitaja 708 liitrini ning teise rea kokkuklappimisel ja kolmanda eemaldamisel saab seda suurendada 1819 liitrini. .
Ja mootorid?
Uus Dacia Jogger on "teenistuses" koos 1,0-liitrise ja kolmesilindrilise bensiinimootoriga TCe-plokiga, mis toodab 110 hj ja 200 Nm, mis on seotud kuuekäigulise manuaalkäigukastiga ning kahekütuselise (bensiini) versiooniga. GPL), et oleme Sanderos juba nii palju kiitnud.
Kahekütuselises versioonis nimega ECO-G kaotab Jogger võrreldes TCe 110-ga 10 hj – see jääb 100 hj ja 170 Nm juurde –, kuid Dacia lubab kütusekulu keskmiselt 10% madalam kui bensiini ekvivalendil, tänu kaks kütusepaaki, maksimaalne autonoomia on umbes 1000 km.
2023. aastal saabub kauaoodatud hübriidversioon, kus Jogger saab hübriidsüsteemi, mida me juba teame Renault Clio E-Techilt, mis ühendab 1,6 l atmosfäärilise bensiinimootori kahe elektrimootori ja 1,2 kWh akuga. maksimaalne kombineeritud võimsus 140 hj.
Millal saabub?
Uus Dacia Jogger jõuab Portugali turule alles 2022. aastal, täpsemalt märtsis, seega pole meie riigi hinnad veel teada.
Dacia on aga juba kinnitanud, et sisenemishind Kesk-Euroopasse (näiteks Prantsusmaal) on umbes 15 000 eurot ja seitsmekohaline variant moodustab umbes 50% mudeli kogumüügist.