Rohkem kui Gran Turismo proportsioonidega elektriline maastikusõiduk, Project Maybachi prototüüp on austusavaldus eelmisel pühapäeval surnud moeloojale Virgil Ablohile.
Abloh, kes oli Louis Vuittoni meessoost kunstiline juht ja Off-White'i asutaja, tegi koostööd Mercedes-Maybachi ja Mercedes-Benzi disainidirektori Gordon Wageneriga, et luua "elektriline näituseauto".
Pealegi oli see teine kord, kui see duo auto loomisel kokku tuli. Umbes aasta tagasi lõid nad projekti Geländewagen, omamoodi võidusõidu Mercedes-Benz G-klassi, mida Wagener kirjeldas kui "unikaalset kunstiteost, mis esitab tulevasi tõlgendusi luksusest ning ihast ilusa ja erakordse järele".
Kuid miski ei näe välja nagu see Project Maybach, mida Saksa kaubamärk kirjeldab kui "erinevalt kõigest, mida Mercedes-Benzis varem nähtud".
Profiilis paistavad silma pikk kapott ja (üsna) süvistatud sõitjateruum – tõelisele Gran Turismole omaselt –, väga laiad rattakoopad, maastikurehvid ja väga madal katus, millel on ka torukujuline struktuur. , mis toetab võre suurema koormuse kandmiseks.
Esiküljel paistab Maybachi signatuuriga mudelite tüüpilises formaadis silma valgustatud iluvõre.
Tähelepanu väärib ka helde kõrgus maapinnani, erinevad kerekaitsed ja lisatuled – elemendid, mis aitavad tugevdada selle ettepaneku seikluslikumat iseloomu, mille kapoti all on fotogalvaanilised elemendid, mis teoreetiliselt võivad aidata mudeli autonoomiat suurendada.
Luksus… sõjaline!
Liikudes edasi ainult kahele sõitjale mõeldud salongi juurde, leiame kaks futuristliku välimusega istet, mille küljed meenutavad jerrikani kuju, väga kompaktse rooli, alumiiniumpedaalid ja mitmed panipaigad.
Sirgeid jooni täis interjöör on selgelt sõjalise inspiratsiooniga, kuigi ka Maybachi ettepanekuid alati iseloomustav luksus on olemas.
Ja mootor?
Mercedes-Maybach ei ole viidanud selle radikaalse projekti aluseks olevale mootorile, vaid täpsustas, et tegemist on akutoitel elektrisõidukiga.
Kuid kuna see on stiiliharjutus, mida eksponeeritakse Florida osariigis Miamis (USA) Rubelli muuseumis ja mida kunagi ei toodeta, on mootor kõige vähem oluline. eks?
