Edertasuna Mercedes-Benz 300 SL "Gullwing" (W198) ia ez du aurkezpenik behar. 1954an aurkeztu zen, lehiaketaren mundutik eratorritako kirol-auto hau, planetako autorik azkarrena izateaz gain, 1999an XX.
"Kaio-hegoak" edo "Kaio-hegoak" goitizena ateak irekitzeko modu bereziari zor zaio, barrualderako sarbidea erraztu beharraren ondorioz sortutako irtenbidea.
1400 unitate bakarrik ekoiztu ziren 1954 eta 1957 artean , eta orain, ekoiztu eta 60 urte baino gehiago igaro direnean, Mercedes-Benzek berriro ere bere kirol-autoaren karrozeria panelak ekoizten ditu, balio handiko ibilgailu horien kontserbazioan laguntzeko asmoz.
Goi teknologia eta eskuzko lana
Panel berrien ekoizpena izar-markaren eta hornitzaile ziurtatu baten arteko lankidetzaren emaitza da, Mercedesek panel berrien fabrikako kalitatea bermatzen duelarik - agindutako muntaketa eta lerrokaduraren zehaztasunak ibilgailuaren ondorengo lan kopurua minimizatzea ahalbidetzen du.
Prozesua punta-puntako teknologia eta eskuzko fabrikazio-metodo tradizionalak uztartzearen ondorioz sortzen da. Ziurtatutako hornitzaileak —Mercedes-Benzek identifikatzen ez duena— bere eskumenen artean du jatorrizko gorputzetatik jasotako 3D datuetatik eratorritako tresnen eraikuntza konplexua.
Aurrealdeko panela eraikitzen ari da.
Tresna hauei esker, beharrezkoak diren metalezko piezak ekoizteko aukera ematen dute, eta gero eskuz bukatzen dira egurrezko mazoekin. 3D analisiaren ondoriozko datu zehatzek kalitatearen ikuskapenerako oinarri gisa balio dute kolore faltsuak alderatuz. Hau da, neurketa tresnak 3D datuak erabiltzen ditu erreferentzia gisa eta kolore faltsuak erabiltzen ditu nahi den egoeraren eta egoera errealaren arteko neurtutako desbideratzeak ikusteko, neurketaren emaitzen interpretazio azkar eta objektiboa ahalbidetuz.
Ez da merkea aurreikusten
Panelak Mercedes-Benzen edozein bazkide komertzialetan eska daitezke, bere serie-zenbakia erabiliz, eta elektroforetikoki margotuta daude, estandar tekniko eta bisual altuak bermatuz. Ereduaren bakantasuna kontuan hartuta —gaur egun ez da ezagutzen zenbat 300 SL “Gullwing” dauden— eta panel berrien ekoizpen prozesu zorrotza kontuan hartuta, prezioak altuak dira (aurreikusteko).
- Ezkerreko aurrealdeko panela (A198 620 03 09 40), 11 900 euro
- Eskuineko aurrealdeko panela (A198 620 04 09 40), 11 900 euro
- Atzeko ezkerreko panela (A198 640 01 09 40), 14 875 euro
- Eskuineko atzeko panela (A198 640 02 09 40), 14 875 euro
- Atzeko erdiko atala (A198 647 00 09 40), 2975 euro
- Atzeko solairua (A198 640 00 61 40), 8925 euro
JARRAITU YOUTUBEN Harpidetu gure kanalera
Mercedes-Benzek etorkizunean pieza gehiago gehituko dituela agintzen du, hauek ez ezik, dauden beste batzuk batuz, hala nola, jatorrizko tapizeria hiru eredu ezberdinetan birsortzea, jatorrizko 300 SL “Gullwing”-an eskaintzen den moduan. Gero eta pieza aniztasun gehiago ekoiztearekin batera, etorkizunean jarraitzeko serie bat izateko aukerarik egongo al da, Jaguar-en gertatzen ari dela ikusi dugun bezala?