Carlos Tavares Stellantis taldeko Portugalgo buruzagiak dio gobernuen eta inbertitzaileen kanpoko presioak elektrifikazioa bizkortzeko, hau da, ibilgailu elektrikorako trantsizioa, kostuak dituela, autoen industriak jasan ditzakeen "mugetatik haratago".
Reuters Next konferentzian, joan den asteazkenean (abenduak 1), Stellantis-eko buruzagiak ohartarazi zuen elektrifikazioa bizkortzeko presio horrek lanpostuak eta are ibilgailuen kalitatea arriskuan jar ditzakeela, elektrikoen ekoizpenean kostu handiagoak kudeatzeko zailtasunak direla eta. ibilgailuak.
Stellantis-eko zuzendari exekutiboak ibilgailu elektrikoaren kostua % 50eko igoerarekin ere aurreratu zuen ohiko ibilgailu batekin alderatuta.
Carlos Tavares, Stellantis-eko zuzendari nagusia«Erabaki zena zen automobilgintzan elektrifikazioa ezartzea, eta horrek ohiko ibilgailu batekin alderatuta (errekuntzako motor batekin) %50eko kostu gehigarriak dakartza».
«Ez dago kostu gehigarrien %50 azken kontsumitzaileari transferitzeko, klase ertaineko gehienek ezin izango dutelako ordaindu».
Langile kopurua murrizteko arriskua
Tavaresek jarraitzen du: "Eraikitzaileek prezio altuagoak kobra ditzakete eta unitate gutxiago saldu edo irabazi-marjina txikiagoak onartu". Edozein aukera hartzen den, Stellantisen zuzendari nagusiak uste du biek langile kopurua murriztea ekarriko dutela.Dagoeneko ikusi dugun abisua Ola Källenius Daimler-eko zuzendari exekutiboak eta hainbat sindikatuk ere, Europan zein AEBetan, beldurrez ikusten baitute automobilgintzaren industriaren trantsizio eta eraldaketa honi, erritmo azeleratuan. .
Mota honetako murrizketak saihesteko, autoen fabrikatzaileek beren produktibitatea handitu behar dute automobilgintzan ohikoa den %2-3a baino askoz ere handiagoan. “Datozen bost urteetan urtean %10eko produktibitatearen galera jasan behar dugu”, esan du Tavaresek. «Etorkizunak esango digu nork jasango duen horri, eta nork porrot egingo duen. (Automobilgintza) industria mugaraino bultzatzen ari gara».
Ibilgailuaren kalitatea kezkatuta?
Gaur egun ikusten ari garen elektrifikazioaren bizkortzeak, Carlos Tavaresen esanetan, kalitate arazoak ekar ditzake gerora. Autoen fabrikatzaileek denbora behar dute probatzeko eta teknologia berriak funtzionatuko dutela eta fidagarriak izango direla ziurtatzeko.
Prozesua bizkortzea «kontrako produktiboa izango dela dio Tavaresek. Kalitate arazoak ekarriko ditu. Era guztietako arazoak ekarriko ditu».
Baina... ez al da auto elektrikoen prezioa jaitsiko?
Hamarkada erdialdean ibilgailu elektrikoen prezioa jaitsi eta parean mantenduko dela aurreikusten bada ere, datu berriek erakusten dute agian ez dela horren behin betikoa, denbora tartean behintzat. hori iragarri da.
Bateriak egiteko beharrezkoak diren lehengaien kostuak gora egiten jarraitu du, hauen eskaera gero eta handiagoarekin eta oraindik ekoitzitako kantitateetan dauden murrizketekin batera, hurrengo urteetan kWh-ren prezioa gelditzea ekar dezake, igoera ez bada. . Ibilgailu elektrikoen azken prezioan islatuko dena.
Carlos Tavaresek 2019an esan zuen "ibilgailu elektrikoak ez direla demokratikoak", haien ekoizpen kostu handia eta azken kontsumitzaileari dagokion prezioa aipatuz. Bere azken adierazpen hauek entzunda, badirudi ezer ez dela aldatu.
Gogoratu Stellantisek, automobilgintzako talde liderrak, uda hasieran 30.000 mila milioi euro baino gehiagoko mega-inbertsioa iragarri zuela 2025era arte, bere modelo guztiak ia elektrifikatzeko. Horretarako, lau plataforma berri garatuko dira, taldeko 14 auto marken modelo guztiak biltzeko gai direnak.
Iturria: Reuters