Marka alemaniarrak 1999ko Le Manseko 24 orduetan lortutako garaipena ospatzeko bereziki garatua, BMW X5 Le Mans inoizko SUVrik muturrekoena izateko arriskua du. Estetikoki ekoizpen-eredutik gutxi desberdintzen den arren, benetako munstroa da.
Kapoiaren azpian 700 zaldiko 6.0l V12 bloke indartsua arnasten zen, Le Manseko BMW V12 LMR txapeldunak bezala! Motor honi eta sei abiadurako eskuzko kaxa bati esker, BMW X5 Le Mans-ek 0 eta 100 km/h-ra esprintean egin zuen bost segundo baino gutxiagoan. Gehieneko abiadura elektronikoki... 310 km/h-ra mugatu da.
Motorraz gain, proiektu osoa nahiko erraza zen burutzeko. Motorra erraz egokitzen zen BMW X5-aren aurrealdean eta markako kirol sailak lurreko konexioetan hobekuntza besterik ez zuen egin.
Barruan, BMW X5 Le Mans-en bestialitateak jarraitzen du. Berehala kirol mundura itzultzen gaituzten elementu hamaika aurkitzen ditugu: lau kirol-eserleku eta hozte-tenperatura eta motorraren olio-presioa duten presio-neurgailuak.
"Infernu berdearen" aurkako erasoa
2001eko ekainean, SUV ekoiztu eta urtebetera, Hans-Joachim Stuck gidari alemaniarrak Nürburgring-a gidatu zuen SUV honen bolantearen atzetik eta 7min 49,92s-tan zeharkatu zuen marra. . Garai ikusgarria, handik pasatzen ziren superkotxe batzuen azpitik, Lamborghini Gallardo eta Ferrari F430 kasu.
Hans-Joachim StuckNürburgring-en 700 hp-ko SUV bat gidatzea izan dudan esperientziarik beldurgarrienetako bat izan da.
