Gutxitan hitz egiten dugu ibilgailu komertzialei buruz hemen Razão Automóvelen, eta gaur bakarrik bigarren aldia da. Aipatu dudan artikulua ez bezala, Mercedes-Benz berria oso eredu erreala da. Eta horretaz hitz egitea merezi du iragartzen dituen albisteengatik.
Hain zuzen ere, %100ean konektatutako lehenengo ibilgailu komertzial arinetako bat dela. Mercedes-Benz VCL familia berriaren lehen modeloa da PRO Connect sistemarekin, ibilgailu mota honetara “gauzen interneta” transferitzen duen irtenbidea, alemaniar markan adVance programaren izena hartzen duena.
Zer da adVance?
“adVANce” programaren helburua mugikortasuna birplanteatzea eta konektatutako logistika aukerak aprobetxatzea da. Ikuspegi honek produktu eta zerbitzu berriak garatzea ekarriko du, Mercedes-Benzek bere negozio eredua furgoneta baten “hardwaretik” haratago zabaltzeko aukera emanez.
Pro Connect sistemari esker, flota kudeatzaileentzat errazagoa izango da ibilgailuen erabilerari buruzko informazioa biltzea eta errentagarriagoa izatea.
Dena ez da konektibitatea...
Horregatik, Mercedes-Benz Sprinter 1.700 karrozeria konbinazio baino gehiagorekin eskuragarri dago: kabina irekia, kabina itxia, sardexka, gurpil bikoitza, gurpil bakarra, 3, 6 edo 9 eserleku, atzeko gurpileko trakzioa, aurreko trakzioa edo trakzio osoa. Karrozeria mota hauekin lau motor lotu daitezke.
Lau zilindroko 2,1 litroko diesel motorraren hiru bertsio daude: 116, 146 eta 163 zaldi. Euren jardueran potentzia handiagoa behar duten enpresentzat, 190 zaldi eta 440 Nm-ko 3,0 litroko lineako sei zilindroko motorra dago eskuragarri.
Motorren alorrean oraindik ere, albiste handia eSprinter da, %100 elektrikoa den proposamen bat, salgaiak hiri ingurunean garraiatzea helburu duena —2019an baino ez da merkatura iritsiko—.
Gainerako bertsioei dagokienez —errekuntzako motorrekin— dagoeneko eska daitezke, eta Europako merkatuan salmenten hasiera 2019ko ekainean aurreikusita dago.