Alfa Romeok munduari lau zilindroko "super kirol" miniaren aire zabaleko bertsioa aurkeztea erabaki zuen. Ezagutu Alfa Romeo 4C Spider kontzeptua.
Italiako lurretan, sakrilegioa dirudi motor erdiko kirol-auto bat ekoiztea eta zorte handiko gidariari ilea haizean eramateko aukerarik ez ematea. Bada, Alfa Romeok ez zuen hutsik egin, eta atzeko gurpileko trakzioko kirol-autoaren teilatua utzi zuen, Geneva harritu zuen Alfa Romeo 4C Spider Conceptarekin.
Jakina denez, armiarmaren bertsioak egitura mailan sendotu behar dira, eta indartu esan nahi dugu xasisaren zurruntasuna handitzearekin batera, nahi ez den pisuaren igoera. Harrigarria bada ere, egitura-errefortzuak ere ez zuen gai izan 4C Spider-ak 1000 kg-ko pisu osoa gainditzeko. Booster-ak estalitako bertsioaren pisuari 60 kg besterik ez zion gehitu, eta, beraz, guztira 955 kg arina izan zuen.
Zeru irekiak motor erdiko auto batean esan nahi du gidari pozik "makina-gela" argiago entzuten duela. Ez zen txarto 4C motorra eragiten duen 240 CV-ko turbokonprimitutako motorra entzutea, baina Alfa Romeok esperientzia are gehiago hobetzea erabaki zuen Akrapovicek onartutako titanioz eta karbonoz egindako ihes-sistema berri batekin. Sistema berriak balbula sistema elektriko bat ere barne hartzen du, eta horrek motorraren errendimendua optimizatzen du, baita ezaguna den sinfonia hobetzen duena.
Aldaketa nabariagoez gain, hurbilagotik begiratuta, estalitako bertsioan kritika batzuen xede izan zen LED anitzeko kontzeptua baztertzen duten gurpil eta optika berrien multzoa agerian uzten da, diseinu uniformeago baten aldeko apustua eginez. Optika berri hauek karbono-zuntzez eginak dira, noski.
Alfa Romeo 4C Spider-aren ekoizpena 2015. urtearen amaieran hasiko da. Alfa Romeo-k kontzeptu hori "aurretiazko diseinu" gisa sailkatzen du. Zure ustez, aldaketa gehiago behar dira 4C Armiarma honetan?
Jarraitu Genevako Motor Show-a Ledger Automobile-rekin eta egon aurkezpen eta berri guztien berri. Utz iezaguzu zure iruzkina hemen eta gure sare sozialetan!
