Agian ez dugu Focus RSrik ere izango, baina Ford-ek ez du ahaztu nola "piztu" Focus-a eta horren froga da. Ford Focus ST edizioa , bertsio esklusiboa eta are gehiago zentratutako marka amerikarraren hot hatch-aren dinamikari.
Europako merkatu batzuetara soilik zuzenduta (ez dugu portugaldarra horietako bat denik adierazten), Focus ST Edition xehetasun estilistiko multzo bati esker hasten da nabarmentzen.
Kolorea, “Azura Blue”, Focus gamako bertsio honetarako esklusiboa da, orain arte marka obalo urdinaren beste modelo batean bakarrik ikusi baita: estreinatu zuen Fiesta ST Edizioan. Margolan honekin kontrastean, akabera beltz distiratsuak aurkitzen ditugu parrillan, buforretan, ispilu-estalkietan eta atzeko spoiler eta difusoreetan.
Baina gehiago dago. Michelin Pilot Sport 4S pneumatikoekin 19"-ko bost erradioko gurpilak ere berriak dira (eta ezusteko masak murrizten lagundu zuten) eta "ST" logotipoak ere ukitu egin ziren. Barruan Recaro kirol eserlekuak ditugu larruz eta jostura urdinez partzialki tapizatuak.
Dinamika finduagoak
Dekorazio bereizgarria izan arren, lur-konexioetan izan ziren Ford Focus ST Edition eta beste Focus ST arteko desberdintasun handienak. Hasteko, KW Automotive-ren coilovers erregulagarriak jaso zituen eta hauek Ford Performance-en sintonizazio gehigarri bat ere jaso zuten.
ST "normalen" esekidura baino % 50 irmoagoak dira, lurrera 10 mm-ko altuera murriztea ahalbidetzen baitute, bezeroak hala nahi badu 20 mm-ko doikuntza gehigarria posible izanik.
Gainera, gidariak shock-aren konpresioa eta deskonpresioa 12 eta 15 mailatan doitzeko gai da. Hainbeste doikuntza daude baimenduta, non Ford-ek gida bat sortu zuen egoera anitzenetarako egokitzapen iradokizunekin, Nürburgring-era "derrigorrezko" bisita barne.
Hori gutxi balitz, Focus ST Edition-k irristagarri mugatuko diferentzial aktibo bat (eLSD) ere baditu, gidatzeko modu anitz eta 330 mm-ko aurrealdeko eta 302 mm-ko atzeko diskoak.
Aldatu gabeko mekanika
Kanpaiaren azpian dena aldatu gabe geratu zen. Hala, Ford Focus ST Edition-k gainerako Focus ST-ek 280 zaldi eta 420 Nm erabiltzen duten 2,3 l-ko lau zilindroko turboa erabiltzen jarraitzen du. Kasu honetan, transmisioa eskuzko kaxa baten ardura da soilik sei ratioekin.
Horri guztiari esker, 250 km/h-ko gehienezko abiadurara iristen da eta 0 eta 100 km/h-ko ohiko abiadura betetzea 5,7s-tan besterik ez.
Bost ateko bertsioan esklusiboki eskuragarri, Ford Focus ST Edition-k bere prezioa Erresuma Batuan (hautatutako Europako merkatuetako bat) 35 785 liberan (41 719 euro inguru) hasten du. Oraingoz ez dago Ford-ek Focus ST Edition-ko zenbat unitate ekoitzi nahi dituen jakiteko.