GTi akronimoa itxuraz alde batera utzi ondoren, Peugeot badirudi uzteko prestatzen ari dela eskotila beroa . Hori da behintzat Jerome Michelon Frantziako markako produktu zuzendariaren adierazpenetatik ondorioztatu daitekeena, Top Gear-ek 308 GTI berri bati buruz galdekatu ostean: “Kirol bertsioen merkatuari eta CO2 mugei erreparatzen badiegu ikusten dugu erori egin zen”.
Orain arte ondo. Azken finean, GTI akronimoa jada eraberrituta zegoen, eta bere lekua PSE (Peugeot Sport Engineered) sigla berriak hartu zuen.
Hala ere, urrunago joan zen Frantziako exekutiboa, eta badirudi 508 PSEren (hibrido entxufagarria) formula berdineko 308 PSE bati ateak itxi dizkiola.
Merkatuaren eta... pisuaren kontua
Beste era batera esanda, badirudi ez dagoela batere planik ezagutzen den Galic konpaktuaren bertsio kirolerako. PSEren bertsio posible bati buruz Peugeot 308 berria, trakzio hibrido batekin, Jerome Michelonek adierazi zuen: “Oraindik ez dugu merkaturik ikusten. Gainera, irtenbide honek pisu gehigarria gehitzen du”.
Orain, balizko 308 PSE baten uzte horrek duela gutxira arte belaunaldi berri honetan 308ak motor hibrido entxufagarri batekin kirol bertsioa izango zuela erakusten zuten zurrumurruen aurka amaitzen du.
Kasu honetan, 308 PSEk 3008 Hybrid4-n ez ezik, 508 PSE-n ere ikusi dugun irtenbide berdinera jotzea espero zen. Hau da, 200 zaldiko 1.6 PureTech-a eta 300 zaldiko bi motor elektrikoa (bata atzeko ardatzean gurpil integraleko trakzioa bermatuz) erabiltzeak, gutxienez 300 zaldi edukitzea ahalbidetuko luke.
Orain, Peugeot-eko produktu-zuzendariaren adierazpenak kontuan hartuta, badirudi (momentuz) Peugeot 308 berriaren errendimendu handieneko aldaera 225 zp-ko bertsio hibrido entxufagarriari atxikitzen zaiola.