Jeep-aren (eta Jeep-aren) historia 1939an hasten da, AEBetako Armadak errekonozimendu-ibilgailu arin bat hornitzeko lehiaketa abiatu zuenean. Willys-Overlandek irabazi du MA proiektuarekin, gerora MB bihurtu zena, 1941etik aurrera fabrikatua.
Jeep jaio da , bere izena hiru hipotesietako batetik dator, historialariek ez dute elkar ulertzen. Batzuek diote erabilera orokorreko ibilgailuen (GP) hasierako uzkurtzetik datorrela hitza; beste batzuek esaten dute norbaitek jarri zion goitizen batetik datorrela, Popeye marrazki bizidunetako pertsonaia Eugene The Jeep-ean inspiratuta, eta beste batzuen ustez, Jeep AEBetako Armadak bere ibilgailu arin guztiei deitzen zien hori.
Egia da Willysek 368.000 unitatetan fabrikatu zuela MB gerran, modeloak errekonozimendu-kotxe gisa balio izanak, baina baita tropa-garraio gisa, aginte-ibilgailu gisa eta baita anbulantzia ere, behar bezala egokituta.
THE 1941 MB 3360 mm-ko luzera zuen, 953 kg-ko pisua eta 2,2 l-ko lau zilindroko gasolina-motorra zuen, hiru abiadurako eskuzko kaxa baten eta transferentzia-kutxa baten bidez lau gurpiletara transmititutako 60 CV ematen zituena. Gatazka amaitu zenean, etxera itzuli eta bizitza zibila hasi zuen, gainerako soldadu guztiak bezala.
CJ (Jeep zibila) bihurtu zen eta erabilera ez militarrerako apur bat egokitua: ordezko gurpila eskuinalderantz mugitzen zen, horrela maletaurreko estalkia sortuz, faroek tamaina handitu zuten eta parrilla bederatzi sarreratik zazpira igaro zen. Mekanika berdina zen eta aurrealdeko defentsak goialde horizontalarekin jarraitu zuten, hortik zaletuek CJ guztiei ematen zieten "fenders lauak" ezizena, bere defentsa biribilduekin CJ-5 iritsi zen arte.1985. urtera arte mantendu zen, lehen zibil honen azken bilakaera. belaunaldia, CJ-10, abian jarri zen.
Lehen Wrangler
THE YJ 1987 izan zen Wrangler izena hartu eta orientazio argi eta garbi erosoagoa eta zibilizatuagoa hartu zuen lehena. Bideak zabaldu dira, lur-argia murriztu eta esekidura hobetu, gida-beso eta barra egonkortzaile gehiagorekin, malgukiak mantendu arren. Motorra 3,9 l-ko 190 hp lineako sei zilindro bihurtu zen eta luzera 3890 mm-ra igo zen. Farola angeluzuzenak zituen bakarra zen, garai hartan fanatikoak sumintzen zituen moda bat, farola biribilentzako retrofit kitak agertu arte.
Ia hamar urte beranduago, 1996an, TJ azkenean malguki espiraletara aldatu zen, esekidura Grand Cherokee-rekin partekatuz eta faro biribiletara itzuli zen, motor bera mantenduz.
Harpidetu gure Youtubeko kanalera
Azkenik, 2007an, orain bere bizitza amaitu duen belaunaldia JK plataforma berri bat estreinatu zuen, zabalagoa, gurpil luzeagoa duena, baina laburragoa, errepidetik kanpoko angeluak hobetzeko. Beti bereizitako xasisarekin eta ardatz zurrunekin. Motorra 3,8 l-ko V6 bihurtzen da eta 202 zaldiko motorra. AEBetatik kanpoko merkatuetarako berria VM-ren 2.8 Diesel lau zilindroko motorra da, 177 zaldirekin.
Gainera, hirugarren Wrangler hau elektronikaren aroan sartu den lehena da, osagai nagusietarako kontrol informatizatuak dituena, baita GPSa eta ESP barne hartzen dituena, beste siglen artean. Gainera, lau ate luzeko bertsio ofizial bat eskuragarri izan zuen lehena izan zen, gaur egun salmenten % 75 suposatzen duena. Guardiaren errendizioa orain gertatu zen, belaunaldiaren etorrerarekin JL.
