Volkswagenek jada iragarri zuen ez zituela salduko barne-errekuntzako motorrak dituzten autoak Europan 2033ra arte edo beranduenez 2035era arte, eta horrek automatikoki esan nahi du. fabrikatzailearen eskuzko engranajeen amaiera.
Auto elektrikoek ez dute eskuzko kaxa edo hirugarren pedalik (enbragea) behar; izan ere, ez dute batere kaxarik behar (eskuzkoa edo automatikoa izan), proportzio bakarreko kaxa batera joz.
Baina Volkswagenen eskuzko aldaketa-kutxak hori baino lehenago desagertzea espero da eta ez bakarrik Europan, baita Txinan eta Ipar Amerikan ere.
2023tik aurrera, Volkswagen Tiguan belaunaldi berria izango da oraindik barne-errekuntzako motorrez hornitutako lehen modeloa, enbrage-pedala eta eskuzko kaxa kenduko dituena.
Urte horretan bertan, Passat-en oinordekoak —berdin gisa egongo ez dena eta furgoneta gisa bakarrik egongo dena— Tiguan-en adibidea jarraituko du eta transmisio automatiko batekin bakarrik etorriko da.
Eta abar, oraindik errekuntzako motorrez hornituta etor daitezkeen hurrengo belaunaldiek (elektrifikatuak edo ez) kaxa automatikoekin soilik hornitu beharko lirateke —dagoeneko baieztatuta dago bai T-Roc-ek bai Golf-ek oinordeko zuzenak izango zituztela, beraz. eskuzko kutxazaina ere haien parte izango ez dela aurreikusteko da.
Poloa eta T-Cross bezalako modelo merkeagoak?
Eskuzko aldaketa-kutxak ekoizteko merkeagoak dira kaxa automatiko bat baino (momentu bihurgailua edo enbrage bikoitza izan), Volkswagen-en modelo merkeagoei, Polo eta T-Cross-ei erreferentzia egiten dienean, garrantzia handiagoa hartzen duen faktoreak, ez gutaz ahaztu dugu gora. !, baina hiritarrak ez du ondorengorik izango.
Bere ondorengoak, ohiko bizi-zikloari jarraituz, 2024 eta 2026 bitartean ezagutu beharko lirateke, errekuntza-motorrekin beste belaunaldi baterako denbora emanez, marka guztiz elektriko bihurtu arte. Baina Volkswagenek ofizialki baieztatu badu Tiguan, Passat, T-Roc eta Golf errekuntzako motorrekin oinordekoak izango direla, ez du halakorik egin Polo eta T-Crossentzat.
Polo eta T-Crossen ondorengoak ezagutu beharko genituzkeen urteak bat datoz aurrekaririk gabeko ID.1 eta ID.2 merkaturatzearekin, dagozkien %100 elektrikoen baliokideak. Horiek behin betiko eta laster hartuko al dute Poloen eta T-Crossen lekua, eskuzko transmisioa izango duten ala ez galdera inozo bihurtuz?