1990ean ezagutu genuenean anti-Ferrari deitzen zen. Honda NSX superkotxe bat zen (junior), guztiz aluminioz eraiki zen lehena, bi okupatzaileen atzean V6 atmosferiko bat zuen —VTEC—.
Proba honetako adibidea modelo berantiarra da (NA2), hau da, faro erretraktilik gabekoa eta edukiera handiagoa duen V6 batekin, 3,2 l, eta (ustezko) 280 zaldikoa.
Honda NSX-k ez zuen esperotako arrakasta lortu, baina oinarrizko makina bat izan zen superkotxe espeziearen eboluziorako.
Baina denboraren martxa ezinezkoa da. Gaur egun, 90eko hamarkadaren amaierako superkirolek merezi zuten errendimendua askoz errazagoa, praktikoa eta merkeagoen bidez lor daiteke, hala nola. Honda Civic Type R.
Bere itxura distiratsuaren azpian 2,0 l besterik ez dituen turbo lineako lau zilindro ohikoagoa dago, baina 320 zaldi handiagoa duena, eta "aurretik" dago, hatch beroaren artean erreferenteetako bat.
Gaur egungo eskotila beroak 90eko hamarkadan jaiotako superkotxe bat baino handiagoa izan al daiteke? Eta zein nahiago lukete gidatzea? Fifth Gear, Jason Plato bi makinen buruan zuela, Castle Combeko galdera guztiak erantzutera joan zen:
“Hasiera Hotza”ri buruz. Astelehenetik ostiralera Razão Automóvelen, goizeko 8:30etan “Hasiera Hotza” dago. Kafea hartzen duzun bitartean edo eguna hasteko ausardia hartzen duzun bitartean, egon automozio munduko datu dibertigarriekin, gertaera historikoekin eta bideo garrantzitsuekin. Guztia 200 hitz baino gutxiagotan.