Renault Kangoo hau motorraren transplantearen beste kasu arrakastatsu baten biktima izan zen.
Lehen belaunaldiko Renault Kangoo batetik abiatuta, Olle eta Lasse Anderssonek –automozioko mekanikarako zaletasuna zuten bi anaiak– pentsaezina egitea erabaki zuten: furgoneta “derribatzeko makina” bihurtzea, Suediako erakusketa ekitaldi batean parte hartzeko.IKUSI ERE: Hegoafrikak bere ametsetako autoa eraikitzen du bere garajean
Horretarako, Mercedes-Benz lineako sei zilindroko diesel motor bat erabili zuten, 450 zaldi emateko gai dena, eta Renault Kangoo-n jarri zuten, eta horrek txasisean eta haratago aldaketa sakonak behartu zituen (naturalki). Festari laguntzeko, motorraren transplanteaz gain, bi anaiek Eaton M9 konpresore bolumetriko bat ere gehitu zuten, alboko irteerako ihes-sistema bat eta furgoneta atzeko gurpil-trakziorako modelo batean bihurtu zuten, Volvo 940 osagaiak erabiliz (bat. Suediako markako atzeko gurpil-trakzioko ibilgailuen serie luze baten azken modeloak).
Speed Weekend, Suediako Arsundako laku izoztu batean urtero egiten den ekitaldia, Renault Kangoo lehen aldiz probatzeko leku ezin hobea izan zen, beheko bideoan ikus dezakezun bezala: