20. urteurrena ospatzeko, Euro NCAPek autoen segurtasunaren iragana eta oraina elkartu ditu. Desberdintasunak garbi ikusten dira.
1997an sortua, Euro NCAP Europako merkatuan modelo berrien segurtasuna ebaluatzeko ardura duen erakunde independentea izan da, errepideko istripuen kopurua murrizten lagunduz. Azken 20 urteotan, 160 milioi euro inguru inbertitu dira.AUTOPEDIA: Zergatik egiten dira «crash testak» 64 km/h-an?
20. urteurreneko astean, Euro NCAPek ez zuen data hutsik utzi nahi eta garai ezberdinetako bi modelo konparatzea erabaki zuen, autoen segurtasunaren bilakaera denbora honetan ulertzeko. Kobaya Rover 100 "zaharra" zen, bere oinarria 80ko hamarkadakoa, eta Honda Jazz berriagoa. Bi ereduen arteko ezberdintasunak argiak dira:
Bi modeloak bereizten dituen 20 urteen ondorioz sortutako shock teknologiko agerikoaz gain, Rover 100-ak segurtasun probetan inoizko emaitzarik txarrenetakoa izan zuela gogorarazten dugu. Aitzitik, Honda Jazz berriak probak bereizmen handiz gainditzeaz gain, Euro NCAPek B-segmentuko modelorik seguruena eman zuen.
Arrazoi gehiago zure auto zaharra modelo berri batekin trukatzeko.