Gran Turismo Alleggerita, edo GTA besterik nahiago baduzu. 1965az geroztik Alfa Romeok eskaintzen duen onenaren sinonimo den akronimoa da, errendimendu eta gaitasun tekniko aldetik.
Hasierako bat 55 urte geroago, markaren 110. urteurrena dela eta, berriro ere automobilgintzaren historiako izen ospetsuenetako batekin lotzen da: Alfa Romeo Giulia.
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio txalotua asko hobetu da eta orain bere azken dosi bikoitzeko bertsioa ezagutzen du: Giulia GTA eta GTAm . Sustraietara itzulera.
Alfa Romeo Giulia GTA eta GTAm
Oinarri bereko bi modelo, Giulia Quadrifoglio, baina helburu guztiz desberdinak dituztenak.
Harpidetu gure buletinera
Alfa Romeo Giulia GTA errepidean errendimendu maximoa eskaintzera bideratutako modeloa da, eta Alfa Romeo Giulia GTAm-ak ("m"-ak "Modificata" edo, portugesez, "modifikatu"), esperientzia hau pistara zabaldu nahi du. egunetan, funtzionalitatean konpromisorik gabe.
Pisu gutxiago eta aerodinamika hobea
Alfa Romeo Giulia GTA berrirako, markako ingeniariek ez zuten ahaleginik egin. Karrozeriak eranskin aerodinamiko berriak lortu zituen eta osagai guztiak berriro aztertu ziren downforce gehiago sortzeko.
Aurrealdeko spoiler aktibo berria, arrastatze aerodinamikoa murrizten laguntzen duten alboko gona eta atzeko difusore berri eta eraginkorragoa ditugu orain.
Giulia GTA eta GTAm berrien garapen aerodinamikoan laguntzeko, Alfa Romeoko ingeniariek Sauber-eko 1 Formulako ingeniarien ezagutza baliatu dute.
Hobekuntza aerodinamikoez gain, Alfa Romeo Giulia GTA eta GTAm berriak ere arinagoak dira.
GTA berriaren gorputzeko panelen gehiengoa karbono-zuntzez egina dago. Boneta, teilatua, aurrealdeko eta atzeko parachoiak eta babesleak... laburbilduz, ia dena! Giulia Quadrifoglio ohikoarekin alderatuta, pisua 100 kg baino txikiagoa da.
Lurrarekiko konexioari dagokionez, gaur egun 20″ gurpil bereziak ditugu erdiko lotzeko azkoina, malguki zurrunagoak, esekidura espezifikoak, besoak aluminioz mantenduz eta 50 mm-ko bide zabalagoak.
Potentzia eta ihes Akrapovič gehiago
Giulia Quadrifoglio ekipatzen duen Ferrari aluminiozko bloke ospetsua, 2,9 l-ko edukiera eta 510 zaldi-kobra duena, ikusi bere potentzia 540 hp-ra igotzen GTA eta GTAm-en.
Xehetasunetan izan zen Alfa Romeo-k 30 zaldi gehiagoren bila. % 100 aluminioz eraikitako bloke honen barne zati guztiak Alfa Romeoko teknikariek zorrotz kalibratu dituzte.
Potentzia handitzeak eta pisua murriztearekin batera, potentzia-pisu erlazio errekorra lortzen da segmentuan: 2,82 kg/hp.
Berregokitze mekaniko honetaz gain, Alfa Romeoko teknikariek Akrapovic-ek hornitutako ihes-lerro bat ere gehitu zuten, gas-fluxua hobetzeko eta, noski... Italiako motorraren ihes-oharra.
Abiarazte-kontrol moduaren laguntzaz, Alfa Romeo Giulia GTA 0-100 km/h-ra 3,6 segundotan heltzeko gai da. Gehienezko abiadurak 300 km/h-tik gorakoa izan behar du mugagailu elektronikorik gabe.
barrualde erradikalagoa
Ongi etorri lasterketako auto baten barrura errepidean gidatzeko baimenarekin. Hau izan daiteke Alfa Romeo Giula GTA eta GTAm berrien leloa.
Arbel osoa Alcantaraz estalita dago. Tratamendu bera eman zitzaien ateei, eskularruei, zutabeei eta bankuei.
GTAm bertsioaren kasuan, barrualdea are erradikalagoa da. Atzeko eserlekuen ordez, orain roll-bar bat dago, modeloaren egitura-zurruntasuna areagotzeko eta bide-segurtasuna areagotzeko.
Atzeko ateen panelak kendu ziren eta lehen eserlekuek hartzen zuten lekuaren ondoan, gaur egun kaskoak eta su-itzalgailu bat jartzeko lekua dago. GTAm bertsio honetan, metalezko ateen heldulekuak… oihalezko heldulekuekin ordezkatu ziren.
Poro guztietatik lehia darioten eredua.
500 unitate bakarrik
Alfa Romeo Giulia GTA eta Giulia GTAm modelo oso-oso esklusiboak izango dira, 500 zenbakidun unitatera soilik produzitzen dutena.
Interesatu guztiek Alfa Romeo Portugalen erreserba eskaera egin dezakete orain.
Alfa Romeo Giulia GTA eta Giulia GTAm berrien prezioa oraindik ez da ezagutzen, baina ez dute autoa bakarrik sartuko. Kotxeaz gain, GTA jabe zoriontsuek Alfa Romeo Driving Academy-n gidatzeko ikastaro bat eta lasterketarako ekipamendu esklusibo bat ere jasoko dute: Alpinestarsen Bell kaskoa, trajea, botak eta eskularruak.
Giulia GTA. Hemen hasi zen dena
GTA akronimoak "Gran Turismo Alleggerita" esan nahi du (italiar "arina" terminoa) eta 1965ean agertu zen Giulia Sprint GTArekin, Sprint GTtik eratorritako bertsio berezi batekin.
Giulia Sprint GT karrozeria aluminiozko bertsio berdin batekin ordezkatu zen, 745 kg-ko guztizko pisua, ohiko bertsioaren 950 kg-ren aurka.
Karrozeria aldaketez gain, lau zilindroko motor atmosferikoa ere aldatu zen. Autodeltako teknikarien laguntzaz —Alfa Romeo lehiaketako taldea garai hartan— Giulia GTAren motorrak 170 CV-ko potentzia maximo batera iristea lortu zuen.
Bere kategorian irabazi beharreko guztia irabazi zuen eredua eta garai guztietako Alfa Romeo auto desiratuenetako bat gorpuzten zuena, errendimendua, lehiakortasuna eta dotorezia modelo bakar batean uztartuz. 55 urte geroago, istorioak jarraitzen du...