Sergio Marchionne, Ferrariko zuzendari nagusiak, Italiako markako V12 motorren etorkizunaz hitz egin zuen. Lasai egon, handia eta atmosferakoa jarraituko duzu!
Bira altuen eta soinu zirraragarrien motorren egunak amaitzen ari direla dirudi. Errua emisio estandarrei, zuzentasun politikoari edo "fedea" bitarrei.
Murrizketak eta gainkargatzeak gasolinazko motor sofistikatuagoak eta are atseginagoak sortzen lagundu bazuten ere, aldiz, atmosferako motor handiak, zilindro askorekin eta parekatzeko ahalmenarekin, arriskuan dauden espezieak dira.
Ferrarik aurre egingo duela agintzen du. Haren V8-ak dagoeneko gehiegizko kargak jasan dituen arren, Sergio Marchionneren arabera, V12 atmosferikoko motorrak ukiezinak dira. Aspirazio naturala duen V12a beti izango da Ferrari batentzat aukeratutako bihotza.
Sergio Marchionneren azken adierazpenek hori bermatzen dute:
«Beti eskainiko dugu V12 bat. Gure motorraren programaren zuzendariak esan zidan erabat "eroa" izango zela V12-an turbo bat jartzea, beraz, erantzuna ezetz da. Berez aspiratua izango da, sistema hibrido batekin».
812 Superfast berriaren V12 egungo EU6B estandarra betetzeko gai da, beste lau urtez indarrean egongo dena. EU6C erronka handiagoa izango da eta 2021ean, ULEV legedia (ultra isuriko ibilgailuak) sartzearekin batera, V12ak "elektrifikatu" egin beharko dira.
LOTUTA: Sergio Marchionne. Kalifornia ez da benetako Ferrari bat
Dena den, Marchionne azkar adierazi du motordun trenaren elektrifikazio partzialak ez duela isurketak murrizteko soilik balio. Ferrari LaFerrari-n ikusi genuenez, sistema hibridoak errendimendua areagotuko du.«Horrelako autoetan hibridoak eta elektrikoak izatearen helburua ez da jende gehienak izango lukeen ohikoa. […] Zirkuituan gure errendimendua hobetzen saiatzen ari gara”.
Ferrarik FCA (Fiat Chrysler Automobiles) egituratik irteteak ere tartetxo bat eman zuen. Urtean 10.000 auto baino gutxiago ekoizten dituena, Ferrari fabrikatzaile txikitzat hartzen da eta, horregatik, ez dago beste fabrikatzaileei eragiten dieten isurien araudi zorrotzen menpe. «Eraikitzaile txikiak» dira zuzenean EBrekin beren ingurumen-helburuak negoziatzen dituztenak.
Etorkizunak zer den kontuan hartu gabe, ziurtasunez esan dezakegu hurrengo hamarkadan V12 italiarrak biriken goialdean garrasika jarraituko duela. Eta mundua leku hobea izango da horretarako.