Jatorriz %100 elektrikoaren modelo gisa aurkeztu zen, azkar Mazda MX-30 gama zabaltzeko aldaera baten promesa azaleratzen ikusi zuen: Wankel motor txiki bat. Hala ere, inork espero ez zuena hauxe zen: modelo elektriko gisa aurreratutako MX-30ak hibridaziorik arinena duen errekuntzako motor bat ere aterako zuela (mild-hybrid).
Automobile Council-en (Japonian egiten den kotxe txikien erakusketa) aurkeztu zuten Mazda MX-30-ren errekuntza motor hibrido leunaren bertsioa hasiera-hasieratik barne-merkaturako soilik dago pentsatuta.
Estetikoki, bertsio honen eta %100 elektrikoaren aldaeraren arteko desberdintasunak ia ez dira existitzen, atzealdean “e-Skyactiv-G” dioen logotipo txiki batek laburbilduz.
Zer dakigu dagoeneko?
Oraingoz, MX-30-k erabilitako mekanikaren azken zehaztapenei buruzko informazioa urria da. Dakiguna da honek 2.0 l-ko lau zilindroko gasolinazko motorra erabiltzen duela, Mazda CX-30 eta Mazda3-n aurkitzen dugun bera.
Harpidetu gure buletinera
Bi modelo hauetatik 24 V-ko sistema hibrido leuna ere heredatzen du, motor-sorgailu batek eta 0,17 kWh-ko bateria txiki batek osatua.
Mazda MX-30-ren errekuntzako bertsio bat sortzea erabaki zuten arrazoiak oraindik ezezagunak dira, baina erabaki hori modeloaren bertsio elektrikoak aurkezten duen autonomia murriztuarekin (200 km besterik ez) lotuta egon liteke, 35- koa erabiltzen duena. hazbeteko bateria.5 kWh-ko edukiera.
Orain arte ez dago Mazdaren “suizidio-ateak” dituen SUV-ren aldaera leun-hibrido hau Europan merkaturatuko den informaziorik edo baieztapenik. Gainera, bertsio honen itxura ikusita, ikusteko dago zein izango den luze itxaroten den bertsioaren etorkizuna range extender eta Wankel motorra.
Iturriak: Diariomotor, Forbes, Autoblog.