Aiways U5, Audi Q8, Ford Puma, MG HS, MG ZS EV, Nissan Juke, SEAT Mii, Skoda Citigo, Volkswagen Golf, Volkswagen Up!, Euro NCAP proben azterketa zorrotza gainditu zuten azken 10 modeloak izan ziren.
Ikus dezakegunez, goiko zerrendan seguruenik inoiz entzun ez dituzun eredu batzuk daude. Aiways U5, MG HS eta MG ZS EV Txinako modeloak dira, Portugalen saltzeko aurreikusita ez dauden arren, Europako zenbait merkatutan saldu edo salduko dira.
Eta nola jokatu zuten txinatar ereduek?
"Britaniar jatorriko" bi txinatarrekin hasita, MG, albistea ezin hobea izan, bi proposamenek bost izarreko balorazio sinesgarria lortu zuten.
Bi modeloak apur bat ezagutaraziz, biak SUVak dira, eta HS Nissan Qashqai bezalako proposamenak bizi diren segmentuan "egokitzea". THE ZS EV —ez da nahastu Rover 75-n oinarritutako ZS-arekin — txikiagoa da, Ford Puma eta Nissan Juke berrien pareko proposamenen arerioa, proba txanda honetan ere proban jarria, baina hemen bere %100arekin presentzia eginez. aldaera elektrikoa.
-ri dagokionez U5 moduak , %100 elektrikoa den SUV bat ere bada, C-SUV segmentuan sartzen da, segmenturako dimentsio handiekin. Herrikideek ez bezala, U5ek hiru izar baino ez zituen lortu.
Harpidetu gure buletinera
Batez besteko emaitzari lagundu zion gidariaren alboko gortinako airbagaren errendimendua, inoiz ez baitzen nahi bezala jokatu, burua babesteko indizeak alboko talketan soilik egokiak izan zirelarik, eta ia hutsekoak zutoinaren probarik zorrotzenean. Aiwaysek, ordea, dagoeneko iragarri ditu airbagak hazteko unean aldaketak egiteko.
Erabiltzaile zaurgarriei (oinezkoak eta txirrindulariak) eta haien gidatzeko laguntza sistemen eraginkortasunari buruzko ebaluazio-eremuetako errendimendu mediana ere kontuan izan behar da.
Golfa, bost izar, baina...
Berria Volkswagen Golf , ia tradizioz Europako kontinentean gehien saltzen den eredua ere frogan zegoen. Espero bezala, bost izar lortu zituen, ebaluazio arlo guztietan nota altuekin, baina, printzipioz, gertatu behar ez zen pasarteren bat gertatuz.
Alboko talketan, okupatzaileen babesa plan onean egon arren, gidariaren atzeko atea ireki zela ikusi zen, eta horrek zigorra eragin zuen okupatzaileentzat suposatzen duen kanporatze arriskuagatik.
Dagoeneko Euro NCAP proben aurreko txandan, Volkswagen Sharan ate-atala (labainkorra) guztiz askatzen ikusi genuen talka mota berean. Volkswagenek, berriz, Golfeko probetan inoiz ikusi ez den jokabide horren zergatia ikertuko duela iragarri zuen.
Ford Puma eta Nissan Juke
Aurreko proban, Peugeot 2008 eta Renault Captur probatu ziren, honetan euren arerioak ikusten ditugu. Ford Puma eta nissan juke . Biek bost izar lortu zituzten, Captur-ek eta 2008koek ere lortu zuten bezala, segurtasun ekipamendu-pakete aurreratuenarekin hornituta.
Puma eta Juke-ren kasuan, puntuazioak altuak dira ebaluazio-eremu guztietan, biak baitira industriako proposamen seguruenetakoak. Juke erabiltzaile ahulak babestean nabarmentzen da, oinezkoak eta txirrindulariak detektatzeko sistemaren errendimendu handiagoarekin eta larrialdiko balazta automatikoarekin. Pumak bere gidatzeko laguntza-sistemen eraginkortasuna berreskuratzen du.
herritarrak etsita
hiriko hirukoteak Volkswagen Up!, SEAT Mii eta Skoda Citigo berriki eguneratu ziren aldaera elektrikoen sarrerarekin (Up!-k lehendik zuen bertsioa), eta horrek errekuntzako motorra duten bertsioak ere desagertzea ekarriko du, Mii-ren kasuan bezala.
Zoritxarrez, Euro NCAP probetan izan zuten errendimendua etsigarria izan zen, hiru izar bakarrik lortu baitzituzten, 2011n bost lortu zituztenean (garai hartan probak hain zorrotzak ez baziren ere). Hala ere, bi izar galtzeko arrazoi zehatz bat dago: ekipamendu estandarrean larrialdi automatikoko balazta-sistema (AEB) ez egotea.
Interesgarria da 2011n sistema hau estandarra zen, baina orain aukera bat besterik ez da. Hori dela eta, Euro NCAPek bertsio guztietan dauden ekipamenduak dituzten ibilgailuak soilik probatzen dituenez, AEBrik ez egoteak asko oztopatu zuen ebaluazioa, ebaluazioko beste arlo batzuetan hobekuntzak egin arren, hala nola haurren babesa.
Audi Q8
Azkenik, Audi Q8 , SUV handi batek, duela bi aste probatutako Q7 "anaia"ren emaitza errepikatzen du. Ebaluazio-eremu guztiek puntuazio altua lortu zuten, nahiz eta emaitza batzuk, hala nola, aurre-istripu-probetan helduen aurreko okupatzaileen bularraren babesa, bazterrak baino ez ziren izan.
