Nissanek oraindik ez zekien zer zen modelo batetik bestera motorrak aldatzea –Juke GT-R-aren kasuan bezala– eta Ford-ek jada berea egin zuen, Transit batekin.
60ko hamarkadako auto onenetariko bat aurkeztu eta gero, ezezkoa den Ford Transit. Gaur da Ford Transit are ezohikoagoa den eguna aurkezteko eguna: SuperVan. Zutik bazaude, lortu aulki bat, irakurtzeko zorian dagoenak betirako aldatuko baitu gehiegikeriaren, eromenaren eta ametsaren ikuskera.
"Hori guztia batera, 'merkataritza-piztia' hau hegan egitea ia skateboard batean ilargira joatea bezain zorrotza zen".
Ford GT-40 baten xasis, esekidura eta motorrez hornitutako Ford Transit bati buruz ari gara. Hau da, 1966an Ferrariko flotari kolpe izugarria eman zion auto baten zatiak, hamarkadetan lehiaketan nagusi izan zen marka. Laburbilduz, amerikarrak heldu, ikusi eta irabazi. Hau bezain sinplea: misioa beteta!
Ez dakigu nola erabaki zen Ford Transit SuperVan eraikitzea, beharbada asperdura latza jaitsi zen ingeniaritza taldean Le Mans-en garaipenaren ondorioz. Zer egin orduan? Eta zer esan Ford Transit bat hartu eta lehiaketako auto baten “pedigreea” duen auto baten zatiak bertan ipintzea?! Ondo ikusten da, ezta? Inoiz ez dugu jakingo gauzak horrela izan diren, baina ezin da honetatik oso urrun joan.
Zenbakiez hitz egitea. SuperVan hornitzen duen motorra, “arraza garbia” izateaz gain, 5,4 litroko V8 bat besterik ez zen, superkonpresore batez hornitua –AEBetan “blower” bezala ezagutzen dena– 558 CV-ko zifra polita garatu zuena. eta 69,2 kgfm-ko momentua 4.500 rpm-tan. GT-40an muntatu zenean 330 km/h-ra iristen zen eta 0-100 km/h-ko esprinta egiteko 3,8 segundo besterik ez zituen behar izan. Noski, Ford Transit txasis batean zenbakiak ez ziren hain ikusgarriak. Azken finean, eraikin baten fatxada bezain aerodinamikoko gorputz bati buruz ari gara, baina azelerazioei dagokienez, Fordeko ingeniariek diote 150 km/h-ra arte gauzak ez zirela oso desorekatuak.
EZ GALDU BEHAR: Ford Transit: 60ko hamarkadako kirol auto onenetariko bat (PART1)
Hortik aurrera, pilotua bere ardurapean egon zen. Alboko haizeak hartu zuen karrozeria eta gauzak are beldurgarriagoak ziren. Honetaz guztiaz gain, hasiera batean lehiaketa handiko kirolari baten "gorputzari" aurre egiteko garatutako suspentsioek ez zuten txasis astunetik masa-transferentzia egokirik jasan. Azelerazio, kurba edo balaztatze bakoitzean, Ford Transit gizajoak izerditan egiten zuen “balea” baten siluetan kateatu behar ez zen motor baten bultzadarekin batera. Horrek guztiak batu zuen, eta "merkataritzako piztia" hau pilotatzea ia skateboardean ilargira joatea bezain zorrotza bihurtu zen.Argazkietan ikus dezakezun arrakasta izan zuen proiektuak. Urte luzez, Ford-ek "munstro" hau bere estandarteetako bat bihurtu zuen, hainbeste non orduz geroztik Transit-en bertsio berri bat kaleratzen den bakoitzean, antzeko proiektu batekin batera. Bai egia da, Ford Transit SuperVan honetaz gain gehiago dago. Batzuk 1 Formulako motor batekin! Baina horietaz beste momentu batean hitz egingo dugu.
Hartu 1967ko Ford Transit SuperVan-en sustapen-bideo hau:
EGUNERAZIOA: Ford Transit SuperVan 3: ziztu bizian dauden janarientzako (3. zatia)