2017ko Estatuko Aurrekontuekin, pizgarrien murrizketak eta igoerak, Ibilgailuen gaineko Zerga (ISV) igoera, Zirkulazio Zerga Bakarreko aldaketak (IUC) eta erregaien aldaketak proposatzen ditu. "Poltsaren kateak" ireki aurretik, argitu hemen zure zalantza guztiak, harritu ez zaitezen.
“Noski, autoen flota zahartzearen lekuko izango gara, txatarra herrialdean sartzea errazten ari garelako”.
Jorge Neves da Silva, ANECRAko idazkari nagusia
1 - ISV % 3 igotzen da 2017an matrikulatutako ibilgailuetan
2017ko OEko autoen zerga-tasarik altuena da, a %3ko igoera ingurumen-osagaian eta desplazamenduan.2 – IUC % 0,8 handitzen da eta gasolioaren aparteko tasa mantentzen da
IUC %0,8 igotzen da, 2016an jada %0,5 igo ostean. Hala ere, kontuak ez dira hor gelditzen: bada larriagotze tasa ibilgailu kutsatzaileenentzat %8,8ra irits daiteke. Dagoeneko Diesel-en errekargua , aurreko gobernuak 2014an aurkeztutakoa, mantendu nahi da: balioa 68,85 eurora irits daiteke.
3 – 5 urtetik gorako autoen inportazioa onuragarria da
Auto bat inportatzen denean, ISV ordaintzen duzu, hala ere, autoaren adinaren arabera aplikatzen den deskontua dago. Deskontu honen gehienezko muga % 52koa da 5 urte edo gehiagoko autoentzat. OE 2017rekin Jaurlaritzak proposatzen du maila berriak sartzea , matrikulatik 5 urtez haratago, arte %80 10 urtetik gorako ibilgailuentzat.Hau da erreakzio gehien eragin dituen neurrietako bat eta “errepikatzailea” da egungo Gobernuaren Estatuko Aurrekontu proposamenetan. 2015ean, 2016rako Estatuko Aurrekontuen proposamenari ere aldaketa bera egin zitzaion eta erreakzioak ez ziren luze etorri, eta zati handi batean Exekutiboari leporatu zion Portugalen ibilgailu kutsakorrak eta hain seguruak ez direnen sarrera bultzatzea.
Hitz gogorrenak Jorge Neves da Silva Automobil Merkataritza eta Konponketa Enpresen Elkarte Nazionaleko (ANECRA) idazkari nagusiarenak dira: “Noski, autoen flota zahartzearen lekuko izango gara, txatarra herrialdean sartzea errazten ari garelako”. Agência Lusari hitz eginda, ANECRAko arduradunak ere nabarmendu du auto-parke nazionalaren zahartzea gero eta okerragoa dela, urtetik urtera: “Duela 7 urte parkearen batez besteko adina 7,9 urtekoa zen, orain 12koa da”.
4 - % 100 elektrikoak onura guztiak galtzen ditu. Plug-in hibridoak mantentzen dira, baina erdia bakarrik.
OE 2017rako, gobernuak ibilgailu hibrido entxufagarriak erosteko pizgarriaren erdira murriztea proposatzen du. Pizgarri hori zerga onura baten bidez ematen da, eta horrek ISVri ordaindu beharreko zenbatekoa murriztuko du 562 € (gehieneko balioa) ezaugarri hori duten 2017an matrikulatutako ibilgailuentzat. 2017ko OE-rekin, %100 elektrikoek ISVn deskontu gisa zuten abantaila galtzen dute.
5 – Erregaiak: gasolioari zergak igotzen dira, gasolina jaisten da
Gobernuak neurri hau ezarriz justifikatzen du diesel profesionala , zeinaren erosketa salgai astunen garraiora mugatzen den (35 tona edo gehiago) eta Espainian garraio-enpresak hornitzea saihesteko sortu zen.
Gasolio profesional honek litroko 13 zentimoko kenkaria ahalbidetzen du petrolioaren gaineko zergari dagokion zatian. Hala ere, gainerako Diesel ibilgailu guztiak kanpoan geratzen dira, garraio publikoa barne.
Neurri honekin, Gobernuak aparkaleku nazionalean urteetan sortu zen eszenatokiari buelta eman nahi dio, non zerga zamaren bitartez, Diesel ibilgailuen erosketa bultzatu zen, egun herrialdean gehien kontsumitzen den erregaia dena. Oraindik ez da jakin zenbat jaitsiko den gasolina litroa, gaur egun litro baten aldea 20 zentimotik gorakoa da.
Baina azken finean, gasolioaren prezioa igoko al da? 2017ko OE testuan, Jaurlaritzak bermatzen du aldaketa fiskal honen eragina izango dela "neutroa" izango da kontsumitzaileentzat, azken balioa, hau da, aldatu gabe Gobernuak hitzeman du kontsumitzaileek ez dutela prezio aldaketarik izango . Bestalde, dokumentuan irakur daiteke aldaketa fiskal honek gasolinaren prezioa jaitsiko duela.
2017ko OE hemen kontsulta dezakezu.
Iturriak: Jornal de Negócios / Behatzailea / Eco